Posts written by Mart.luca

Ma avete tutti ragione non fraintendetemi. C’è anche una via di mezzo: non parlo di sospensioni alla motocross ma di una via di mezzo come esce di fabbrica.

Tutte le custom “estetiche” su modello sportster abbassano ulteriormente la sospensione dietro e quella davanti per cui non hai escursione. Parere personale: preferisco le misure di come esce dalla fabbrica perché ridurre al minimo scimmiotta le hardtail/softail.

Invece penso che il telaio abbia del potenziale per costruire qualcosa di bello e personalizzato per la linea sportster senza cercare di farlo sembrare altro

Ciao. Per scarichi originali neri quanto chiedi?

Io non capisco tutte le custom dove annullano le sospensioni. 1) ma perché dovrebbe essere più bella una moto schiacciata 2) perché dovrei provare piacere a farmi sfondare il didietro alla prima buca?

Ogni custom che esce dove si grida al pezzo d’arte ha sempre stesse caratteristiche: levo/annullo sospensioni dietro. Taglio/accorcio parafango etc.

Nessuno che cerchi di tirar fuori una roba figa ma che sia anche originale e guidabile

Io ho montato bitwel chumps da 8 pollici e non ho sostituito nulla. Penso sia molto simile a quel manubrio

Ciao caro,

domanda: potresti mostrare quali scarichi hai montato?
Sei soddisfatto?

Ho uno sporty del 2009, un 1200 nightster. Ho visto che sono omologati euro3. i tuoi anche erano omologati?
Sound?

Grazie
Luca

Eh ho capito ma sono omologati.
Spendere 1k per uno non omologato se vieni fermato e ti ritirano libretto ti becchi multa, devi rimontare quelli vecchi etc. Insomma magari 1700 non li spendi ma 1400 si

Qui vedo scarichi che sembrano gli short shots V&H ma sono omologati. Qualcuno li conosce?
Unica cosa mi sembra che filtro catalitico non è removibile

https://catalog.zodiac.nl/it/03-scarichi/s...ide-slash-28458

Ho trovato questo scarico (https://www.americanwheels.it/it/marmitte-...bgaAitJEALw_wcB)

Scarico Kerker 2 in 1 SuperMegs, da quanto dice è omologato euro3

Qualcuno lo ha?

Chiarissimo grazie.
Allora forse la cosa migliore è originale come dici tu, altrimenti screaming eagle street cannon?

Il mio punto è che la moto pian piano l'ho sistemata bene dal punto di vista della ciclistica e impostazione guida (sospensioni e forcella, freno disco maggiorato e cambio manubrio). Dal punto di vista prestazioni ho filtro aperto e scarichi adesso aperti.
Mi scoccia l'idea che la moto possa avere rotture in caso di fermo. Mio obiettivo è avere moto "in regola" tenuta bene che nel caso posso rivendere abbastanza bene in caso di necessità.

Grazie

Nessuno ?

nel caso qualcuno ha consigli su uno scarico decente (2 in 1) che non rischi di farmi ritirare il libretto/mandare in revisione?

Grazie

Ok, qual'è miglior compromesso secondo voi?

Grazie, mi ero perso risposta.
Cosa mi consigliate di montare?
Vorrei qualcosa di omologato ma anche piacevole ad udito e buone prestazioni.

2 in 1 o 2 in 2 va bene uguale purché siano corti

Grazie del benvenuto

Ho scritto un post sugli scarichi del mio sportster, mi dareste una mano a capire che farne?

Sono preoccupato che non siano omologati e non voglio rotture di scatole con forze dell’ordine

Ciao a tutti,

Avrei bisogno di una mano perché ho comprato la mia sportster usata ed è arrivata direttamente con questo scarico (che vedete allegato)

Cerco di mostrare altre foto che sembrano simili a quello che ho io.
Pensavo fossero SE street cannon, che sono omologati, ma i miei non hanno targhette o indicazioni (o io sto guardando nel posto sbagliato)

Mi aiutate a capire?
Se lo scarico non è omologato mi sono ripromesso di cambiarlo per evitare rotture con forze dell’ordine. Più che altro quello attuale ha sound pazzesco ma fa una caciara incredibile