Posts written by gusontheroad

grazie ma non mi vorrei scostare dalla mia configurazione . ho scarichi filtro e rimappato la centralina e la moto va che e' una meraviglia. il problema e' solo momentaneo in quanto una sonda non sta funzionando. grazie comunque!

allora spavy il problema e' la sonda lambda del collettore anteriore. la domanda che mi pongo ora e' quale compro visto che i prezzi oscillano dai 35 euro a120 parlando di quelle di concorrenza. sai per caso chi fornisce le sonde a HD? come capisco che una sonda e' di qualita'?

alla fine cosa era?

ciao , grazie mille domani provo. ti faccio sapere. ciao

grazie! bella spiegazione. provero' anche quello. la moto starnutiva? strattonava?

ciao ti dico cosa ho fatto
allora riepilogando

statore ok
regolatore di tensione ok
candele nuove( Avevo le candele bianche indice di benzina magra . domani controllo se anche le nuove sono bianche)
batteria ok
cavo di massa batteria ok
attacchi sonde lambda ok
sfiato serbatoio era otturato ora ok
attacco alla pompa ok
relais nuovi
guarnizione filtro aria nuova
1 cavo candela poggiava sul coperchio punterie e la guaina era leggermente deformata e l'ho nastrata con isolante
2 pieni con l'additivo per pulizia iniettori

i problemi rimangono

mi sa che rimangono solo le sonde lambda e poi non so piu cosa fare . sono demoralizzato
puo essere che i collettori siano montati male e creino problemi? piu di infilarli e stringere cosa avrei dovuto fare?

p.s . in memoria avevo anche questo codice di errore b1006 ma non so se sia storico o no sta di fatto che l'ho cancellato e ho fatto un giro e la spia gialla non si e' accesa.

lo starnuto sembra arrivare dagli scarichi

ciao a tutti, ho un problemino con la mia iron 883 my 2009 che sopratutto ai bassi regimi in prima/seconda perde qualche colpo e tossisce poi come continuo nelle marce superiori a regimi piu alti il problema diminuisce e il problema si presenta di rado. cosa posso controllare? ho da poco pulito tutti i fusibili e i rele' le sonde lambda, cambiato i collettori che erano bucati e mi rimane da cambiare una guarnizione che c'e' nel filtro aria vicino al corpo farfallato. ho comprato anche dell'additivo da mettere nella benzina per la pulizia degli iniettori. ho stretto e ingrassato morsetti batteria e ricaricato la batteria.Cosa'altro posso fare? grazie in anticipo . Ciao

si risolve io ho fatto cosi o meglio me lo ha fatto un amico .ed e' uscito un lavoro perfetto. esiste anche il metallo liquido per rifinire il tutto

successo anche a me. risolto con helicoil non ricordo che misura comunque ora e' in misura metrica

Ciao, cerco collettore scarico anteriore e freccia posteriore destra originali solo se in buone condizioni e al giusto prezzo. Ciao

Si hai ragione ma in ogni caso 40nm mi sembra sempre tato per serrare quel dado.

credo sia sbagliata anche la coppia indicata per avvitare tappo di scolo dell'olio primaria. se non sbaglio indica 70 nm il che mi sembra spropositato. io avevo stretto a quella coppia e la prima volta che ho fatto la frizione il meccanico mi ha detto che era filato il carter

ciao, si non deve avere nessun tipo di gioco

risolto il rumorino!! cambiato pattino tendicatena, catena trasmissione, mozzo frizione , tutti i dischi frizione e il piattello che chiude il mozzo con i dischi dentro. il cuscinetto del mozzo frizione invece era perfetto. io pensavo che il rumore venisse da li invece probabilmente dipendeva dal pattino o dalla catena

ciao a tutti, monto le molle progressive della stessa misura oem nella forcella e l'altro giorno ho cambiato l'olio con quello screamin eagle pero' e non sapendo esattamente quanto ce ne andasse ho fatto un po a naso e ne ho messo 150 ml per canna. nella molla interna c'era scritto che non andava messa la stessa quantita che ca nelle forcelle originali. sapete esattamente la quantita da mettere. ciao e auguri a tutti

https://hdmotor-parts.com/7511-kit-molle-f..._2012_1200_iron
queste