Posts written by danidenae

La mia 883r "08 monta scarichi stock e filtro aria originale "spavizzato" (grazie Spavy...) e non fa un rumore, fa un suono..! Non scambierei MAI il suono del mio filtro con quello di qualsivoglia scarico aperto... il rumore di aspirazione è il respiro del motore, quello dello scarico invece... va be, sorvoliamo..!
Ma questa è solo la mia opinione...

Ciao, prima di passare alla Sportster mi divertivo con grosse bicilindriche supersportive ad iniezione e per aumentare o diminuire il freno motore agivo sulla vite di regolazione del minimo (al contrario dello Sportster avevano questa possibilità) e abbassando o alzando il regime anche di solo 100giri/min. avevo un notevole aumento o decremento del freno motore... è possibile che la nuova mappatura abbia aumentato il regime del minimo..?

Allora... guarda la pompa freno, vedrai una barra filettata con avvitato un dado e una forchetta con un perno tenuto in posizione da un anello, allenta il dado di fermo e avvitalo avvicinandolo alla pompa, ora togli l'anello, sfila il perno e fai la stessa cosa con la forchetta e cioè avvicinala alla pompa, rimetti in posizione il perno e vedrai che il pedale si è abbassato, continua finchè avrai trovato la posizione ideale e poi blocca tutto... (almeno sulla mia 883r "08 è così)

Ciao, avevo lo stesso problema ma in effetti sulla mia 883r "08 sono riuscito a regolare il pedale del freno agendo sul rinvio vicino alla pompa...

Ciao, ma non è che hanno sfilato troppo le forcelle sulle piastre..? Foto..?

... potremmo fondare un clubb, i "tachiappannati"... molto esclusivo

Se la memoria non mi tradisce é lo stesso filetto delle viti che fissano il manubrio al riser...

Ciao Forum, io per ora ho risolto usando quelli delle pedane del passeggero...

Il Bardahl qui sopra non è indicato, devi prendere un olio per cambio/frizione tipo quello usato sulle duetempi da fuoristrada, questo sopra è si per cambio ma riporta sulla confezione anche per differenziale, (per capirci va bene per il cambio delle Guzzi o BMW che hanno la frizione a secco come le auto) perchè non ha gli additivi antiattrito per le frizioni in bagno d'olio, quindi la frizione tenderà a slittare... oppure devi usare un olio motore da moto, che ha questi additivi per cambio/frizione... infatti nelle Guzzi e BMW si può tranquillamente usare olio da auto per il motore, come pure nelle nostre HD, mentre nelle moto con cambio in blocco, cioè con cambio lubrificato dallo stesso olio del motore non è possibile, o meglio, non è indicato usarlo...

...uppo...

Salve gente, ho una 883r "08 di cui sono soddisfatto ma... quando arrivo a casa in scuter o con la (sua) Buell mia moglie mi sente e butta la pasta, quando arrivo con lo sporty invece... ma veniamo alla domanda, qualcuno sa se tagliando il fondello posteriore riesco a estrarre il tubo forato, che solitamente viene sfondato per alzare il volume dello sporty, senza danneggiare il catalizzatore...? Vorrei solo ripassare i mille fori con una punta di diametro maggiore e poi risaldarlo al suo posto, è una modifica che qualcuno ha già fatto..?

Ciao, mi servirebbe un parafango corto per la mia 883r "08, oppure va bene anche uno standard che poi lo taglio io...

Ciao Pietro, pota, me so de Nae...

Ciao, si è rotta anche la mia a 12000km. e l'ho rifatta ricavandola da un pezzo di angolare laminato, (per capirci tipo quello che si usa per le recinzioni) che è molto più robusto della piastrina di serie... per ora è ancora lì e il pallottoliere segna 48000km. Naturalmente se serve per qualche utente SRI posso replicarla... e naturalmente non intendo arricchirmi, solo rientrare dalle spese..

...io tifo per te...