Posts written by S p a v y

Almeno qui si parla ancora di modifiche... Ho appena letto la risposta di un metrosessuale a uno che chideva info per il cambio scarichi: "ma perchè mai dovete cambiare i pezzi e fare sempre modifiche? Se è uscita di fabbrica così ci sarà un motivo!" ha preso pure dei like ma almeno uno gli ha risposto "forse perchè si chiamano custom?" Vedo sempre più timorati di Dio che gridano non lo fare...rompi tutto...è omologato? Tristezza di gente...

Ciao Orrka, ti sei presentato nella presentazione di John. Per la tua clicca qui e poi su nuova discussione:
https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?f=9387724

Se lo visitate e vi iscrivete ne sarei felice!
https://youtube.com/@spavy1711?si=7UlPd_OgXafeeotE

Ce l'hai il manuale d'uso della moto? Viene sempre applicata l'etichetta del numero seriale del Fob proprio per poter richiedere una copia. Se non ce l'hai e perdi il Fob nemmeno il Dealer può richiedere un secondo Fob. Ti do la dritta: apri il Fob e all'interno del coperchietto vedrai un etichetta con 3 file di numeri. Se li metti tutti in fila dall'alto in basso da sinistra verso destra hai il codice seriale. Fagli una foto o segnatelo e sei a posto...

Quella del cinturato (B) è questione sempre controversa. Infatti se guardiamo a libretto viene riportato quasi sempre al posteriore mentre all'anteriore è convenzionale, oppure in alternativa vengono indicati pneumatici convenzionali invece che cinturati. In anni di revisioni, di cui le ultime fatte da un rompiballe che controllava parecchio... nonostante non abbia più montato cinturati, nessuno, comprese le volte in cui sono stato fermato, si è soffermato sulla cosa. Penso che una volta che rispettano le misure difficilmente possano contestarle, a maggior ragione per il fatto che altre carte di circolazione riportano pneumatici alternativi convenzionali. Sarebbe utile che magari chi ha riportato questa variante facesse una foto al libretto, così da dimostrare la cosa qualora la contestassero.

E ci credo che fa piacere, bella cosa e te la meriti, la tua è una vera passione che resiste anche alle avversità. Forse perchè è anche una buona medicina che aiuta a uscirne più velocemente... Belle foto con i tuoi amori!

Mah...con quel che costa non so quanto valga la pena. A moto nuova ne venivano consegnati 2 ma io il secondo non l'ho mai toccato. Eppoi nel caso dovesse rompersi o perdersi si sblocca tranquillamente dai pulsanti a manubrio e solo in quel caso andrei a richiedere la copia. Costa meno contattare il primo proprietario e pagargli le spese di spedizione e il disturbo e farselo inviare piuttosto...

Qui fanno una comparativa con dei test tra originale e clone e la copia ne esce molto bene. L'adesivo che blocca il disco al telefono però non è all'altezza del 3M usato sull'originale e i due consigliano eventualmente di comprare solo il disco originale che vendono come accessorio. Se però dici che il tuo clone non s'innestava nell'originale forse qualche differenza c'è o forse ci sono copie del tutto identiche mentre altre sono leggermente differenti.

Si può montare ma inevitabilmente spingerà sul serbatoio e farâ qualche piega essendo più lungo.

Ah no no, intendevo che hai fatto bene a montare i copri fender neri. Alle piastre forcella non metterei mano, piuttosto una cosa facile che potresti fare è la copertura degli steli in nero come avevo fatto io qui:
Copristeli fai da te per pigri. https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=79203778

Bell'upgrade, ci volevano le piastre nere, e gli Ohlins le danno quel tocco in più da Club Style. Il fairing va rimesso assolutamente!

Scusa tu, ho preso una cantonata, ero convinto fosse in alluminio ma invece è in materiale plastico anche l'originale. Se ce l'hai da un pò e sei contento hai fatto benissimo, hai risparmiato una cifra! Per la WIAC ti mando messaggio privato così ti spiego bene. Ciao!

Anche la copia cinese è in metallo? Facci sapere appena ti arriva lo smorzatore.

Oltretutto lo strumento di primo montaggio che viene fornito ad HD dovrebbe chiamarsi Koso D1 perchè è più limitato nelle funzioni rispetto al Koso D2, che ha anche la retroilluminazione di vari colori. Infatti in alcune preparazioni club style vengono montati risers molto alti e sostituiscono lo strumento con il D2 e relativa nuova clamp di alloggiamento. Per questo cercando bene si potrebbero trovare strumenti originali a prezzi convenienti per provare ad adattarli.