Posts written by Fast69

Ciao! Novità? Hai montato la ThunderMax? dicci tutto!

Lo avevo visto, purtroppo credo comprenda solo molla, guarnizione e e pressore per eventualmente sostituirli in un raccordo esistente che abbia perso tenuta.
Il tubo benzina, seppur aftermarket che potresti acquistare per costruire il raccordo per un manometro cheap, costa comunque un rene.
Non credo sia facile risolvere ad un costo ragionevole.

www.iron-cafe.com/prodotto/tubo-be...ortster-nero-2/

Ora ci vorrebbe il colpo di scena in cui Spavy ti linka il raccordo a 5€

i bulloni bucati li avevo visti, peraltro immaginavo che non potessero essere "tappi"
nella foto che allego sembra di poter immaginare dei canali che indirizzino ii vapori di olio nel corpo farfallato.. o comunque in mezzo al filtro.
Teoricamente dovrebbero "sparire" assorbiti dall'aspirazione ..

Infatti, a me piacerebbe quel tubetto cromato che fa da ponte tra i due fori delle teste ed ha su un lato un raccordo al quale appendere un tank od un filtro.
Ma non capisco se serve (cioè se veramente il Big Sucker ha problemi di perdita del vapore) e non capisco se ci sta senza aggiungere una staffa.
Mi meraviglia pensare che un filtro dell'aria così quotato faccia colare il vapore sui cilindri.

Il raccordo a baionetta è la parte numero "75309-07A*VALVE ASSEMBLY*", il tubetto benzina con il raccordo che cerchi è un pezzo unico ed il codice è "27693-07 FUEL LINE KIT, W/ REF # 6 & BRACKET", https://partsfinder.onlinemicrofiche.com/r...ydavidsonmc/988
Tutta roba carissima.
La stessa marca del manometro (Fuel tool) la tratta iron cafe, ma sul sito non ha l'oggetto in questione, www.iron-cafe.com/?s=fuel+tool&post_type=product

Spero possa aiutarti nella tua ricerca

Ciao, riprendo il post perchè mi piacerebbe montare il Big Sucker ma leggendo qua e la ho capito che ci potrebbe essere un problema di perdita dallo sfiato delle teste.
Nel kit di Arlen Ness ci sono i bulloni da mettere sugli sfiati ma non capisco dove e se indirizzino il vapore.
Mi piacerebbe montare l'archetto cromato con lo sfiato singolo ma non capisco se starebbe sotto la piastra del big sucker (e mi sembra improbabile).
Non ho trovato info in merito, ma nel video che allego, il tipo monta ben 2 piastre, una per lo sfiato (che non è quello che mi piace ma presumo abbia lo stesso ingombro) e l'altra per il filtro (che non è quello che mi piace ma presumo abbia lo stesso ingombro).
Ovviamente lo spessore diventa imbarazzante, eccessivo, almeno ad occhio.
Grazie per eventuali info e/o consigli

Ciao premesso che non so neppure a cosa serva l'oggetto di cui parli, fossi in te mi concentrerei sulla ricerca di un raccordo che colleghi una cosa all'altra.
Alcune confezioni hanno parecchi raccordi intercambiabili ed alcune costano meno.
Questo ad esempio costa la metà: https://www.amazon.com/dp/B082Y5FMQN/ref=s...F9kZXRhaWw&th=1

Ciao. Perchè devi sostituire tutto il cavo? non puoi ripararlo?
Comunque credo parta da sotto la sella per arrivare alla freccia, tirar via tutto è una bella menata, ma è fattibile.

A dir poco una lavoretto bello impegnativo.
Ma estetica a parte, quale sarebbe il vantaggio?

Ciao, anche io ho affrontato lo stesso problema: non solo mi si accendeva la luce rossa sullo strumento (random) ma mi rimanevano accesi gli stop.
Cercato sul forum e letto qui: https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=77382773
Ho pensato di provare a spessorare in qualche modo la leva visto che lo switch sembrava funzionare perfettamente.
Allego foto del lavoro, dopo il quale, come da istruzioni, ho fatto il reset degli errori sulla centralina.
Per ora la leva "stacca" il contatto, quindi luce stop ok, la luce rossa non si è più/ancora accesa peraltro non ho più fatto viaggi lunghi.
Se si riaccenderà vi farò sapere

La sella corta è una scorrettezza, ma l’iron è un’opera d’arte 🙂

Tra l’altro, quest’anno, se hai la tessera Hog hai lo sconto dello stesso importo del rinnovo (77€ circa).

Me l'hai data tu l'idea, in questo post:
#entry650751787

Ciao, qualche anno fa, per problemi di budget e necessità di avere una sella comoda, ho acquistato la copia della Sundowner della Craftride.
Adesso l'ho venduta dopo aver comprato l'originale.
Ma veniamo alla sella di Motea: Struttura di plastica flessibile, fragilina a dir poco. La piastra posteriore (quella forata dove va il bullone per il parafango) è infilata nella plastica senza viti con una specie di incastro.
Nel complesso instabile tuttavia confortevole. Dopo un paio di migliaia di km era ancora vendibile.
Per concludere: se la paghi poco, forse vale la pena.
Paragonata all'originale, peraltro pagata un rene, è una vera schifezza, costruttivamente parlando, ma per quell'estate mi ha salvato il viaggio
Naturalmente parlo del modello che ho acquistato io, non escludo che quella che piace a te sia più robusta.
Ma se tanto mi da tanto, ti consiglio di cercare marche più serie.