Ho partecipato anche io ad uno di questi test ride ed ho anche provato la moto. Avrei postato qualcosa per condividere con voi le mie impressioni ma lo youtuber mi ha preceduto....
In ogni caso confermo quanto detto da Spavy e ripetuto agli ospiti, da manager SWM. Quel motore è stato prodotto, e la moto intorno di conseguenza, perchè sono scaduti, o mai esistiti, i brevetti HD.
Per la questione accessori, se notate all'inizio del video, nei locali interni c'è un Stormbreaker con filtro, cupolino, sella, pedane, borse (brutte!!!) e altri accessori non di serie, con motore marchiato Shineray e non SWM, a testimonianza che le customizzazioni sono a portata di mano.
Devo dire che in strada è come avere tra le mani, come posizione di guida e "sensazioni" di primo pelo, una 48 (per via della ruota larga)
Il video dice già tante cose, mi limito ad aggiungere una mia personale lista dei "SI" e dei "NO"
SI: finalmente un impianto frenante degno di tale nome; bello e di effetto lo strumento digitale; motore reattivo e brillante nonostante le "strozzature" della normativa EURO5; la sella è comoda.
NO: qualità generale dei materiali un pò bassa soprattutto leve e pedane che mi sono sembrate "leggerine", il supporto degli scarichi in posizione infelice, troppo bassa, limato già alla prima curva a destra senza nemmeno esagerare nella piega
Da ex Sporterista, la differenza si sente, come dicevo prima, soprattutto nei materiali, ma la moto non è fatta male.
Sinceramente, nella offerta generale SWM, il prezzo mi sembra esagerato, lo avrei collocato in una fascia intorno agli 8000. Ho provato anche altri modelli, e con quel prezzo, per quel che ti porti a casa, comprerei una Six. Mio figlio guida SWM (Motard 125) e non possiamo lamentarci, ma in questo caso il rapporto prezzo / prestazione è stato sicuramente migliore.
P.S. Ovviamente il mio giudizio è stato un pò influenzato scendendo dalla Sport Glide, ma guidando la Stormbreaker ho ritrovato qualche sensazione di un tempo passato sul mio XL1200L
Buona strada a tutti
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