Posts written by Gorochico64

Un'altra cosa da verificare è se il collettore lato ingresso aria ( dietro il filtro dell'aria) è tutto chiuso e non si siano allentate le viti che lo tengono fermo ai cilindri.
Potrebbe spiegare il perché delle candele bianche, anche se mi fa strano.


Strattonava tipo rodeo soprattutto il pomeriggio dopo la sosta per il pranzo , ora dopo la pulizia è regolare e fluida .

Cavi candele da provare a sostituire ne hai?
Rileggendo meglio :vuoti e starnuti potrebbe essere uno o entrambi i cavi difettosi.

Ciao Gus,
se anche i cavi candela non sono ossidati,
mi verrebbe al momento da verificare la pulizia del Tmap :

https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=80026617

Potrebbe non centrare nulla ,
ma nel mio caso dopo averlo pulito la moto è più fluida.
Tieni presente che la mia è stock a parte Etyro.

B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments

Misurando la tensione della batteria a moto accesa e anche accelerando che valore hai ?

Buona Pasqua a tutti voi e ai vostri cari.
E tempo permettendo buona strada 😎

Buonasera a tutti,
ciao Gus,
a primo impatto mi verrebbe da pensare:
1) candele.
2) cavi candele ossidati?
3) la bobina ( qui avremmo bisogno dello schema per valutare i valori resistivi)


Lo starnuto tra l’altro mi viene in mente ora, dove ti sembra che lo faccia ?
Dal filtro aria ?
O zona candele ?

Al momento non metterei l’additivo nella benzina , parlo per me.

Bravo Alex, complimenti bella bimba ( sarà che sono un po’ di parte perché è uguale alla mia escluso le modifiche ),
bella foto direi artistica in versione spiaggia. 🏖️😃 goditela.
Buona strada.

Grazie a te per il feedback .
Mi fa piacere che hai risolto senza portarla dal dealer.
Buona strada.

Hai ragione , in questo caso rimane solo da essere certi che sia davvero in folle.

1)Se vuoi potresti verificare i collegamenti del motorino d’avviamento se sono lenti o ossidati . Sarebbe bello misurare la tensione ai capi, in questo caso è necessario l’aiuto di un’altra persona , uno misura e l’altro prova ad avviare.

2)Per verificare se funziona puoi mettere una rondella sul sensore del cavalletto o unire i due fili seguendo il cablaggio sino ad una giunzione con connettori.

3)Mi sta venendo in mente da verificare anche il negativo dal lato opposto della batteria quello connesso al telaio controlla che non sia lento o ossidato. Lo trovi seguendo quello che esce dalla batteria.
Anche se hai detto che si accendono le luci e gira la pompa della benzina.

Potresti verificare se il pulsante di avvio funziona.
Mi pare che un SRI in passato avesse avuto un’anomalia simile.
Errori in centralina non ne hai trovati ?

Complimenti Riccardo, sei proprio bravo 🎉 a saldare e come creatività, un bel lavoro.

Magari hai solo pizzicato un filo, verifica bene il lavoro che hai fatto.

Hai verificato in centralina se ci sono dei messaggi di errore?

Sul contachilometri per caso ti segnala Side Stand ?

A me non dispiacciono, assomigliamo ai miei originali con in più le frecce , solo che i miei sono cromati.
Interessanti , sono omologati ?

Buonasera a tutti ,
concordo con te Fabio ,
Fin da giovanino mi è sempre piaciuto sporcarmi le mani a iniziare dalla bici poi con il motorino da cross . . . eccetera , mi ricordo una volta rimontando il gruppo frizione la moto non andava avanti ( aveva 4 marce era un Benelli del ‘71 la prima in su e le altre in giù ) .
L’ho rismontata e ho ragionato sul come potesse funzionare e ci son riuscito.
Grande soddisfazione.
In questo forum sto imparando tante cose da voi tutti ogni giorno e ve ne sono grato.

In quanto all’Harley devo dire grazie a mia moglie che mi ha fatto ricordare il mio desiderio e sogno dai tempi del militare poi assopito dalle vicissitudini della vita.

Buona strada a tutti.