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Si, infatti credo che procederò sostituendole una alla volta, per poi serrarle alla coppia giusta, almeno non tocco la guarnizione. Devo trovare una dinamometrica piccola.

Eccolo montato, mi piace molto come ci sta.

Capita abbastanza di frequente, ho scritto un post su questo problema qualche giorno fa. Io ho aperto il blocchetto comandi, di li si vede bene l'interruttore, dopo ci ho spuzzato dello spray per contatti, ha ripreso a funzionare.

Ciao a tutti, da qualche tempo la moto si avvia solo in folle, l'interruttore sulla leva della frizione deve essersi sporcato, prima di sostituirlo vorrei provare a pulirlo, ho visto un video su Youtube dove ci spruzzano il WD40. Sono dubbioso sull'utilizzo di questo o di uno spray per contatti elettrici.
Voi che dite,cosa mi consigliate?

Fatto! Sono molto soddisfatto di come è venuto, trovo si intona meglio con il motore, speriamo tenga!
Grazie a tutti per i consigli!

Triumph è la terza volta che fallisce prima di imbroccare solo la famiglia Bonneville tutta nuova e modernissima, alla Royal Enfield basta il mercato interno di moto "spostapoveri" che è quello che ha fatto per anni prima che venisse la moda delle modern classic, nessuna delle due case è paragonabile ad Harley. Tutti gli appassionati di Harley classiche sanno dove procurarsi una Sportster se non ce l'hanno già, ed è tutti gli altri che bisogna accontentare... non è un compito facile e la vecchia Sportster da troppi anni lo stava fallendo...

Per come è cambiato il mondo, i giovani non sognano più le moto, ne tanto meno le Harley. Infatti per i giovani si sono messi a produrre biciclette elettriche, e mi duole dirlo ma le Harley le sognano in gran parte proprio i signori di mezza età, professionisti che possono permettersi una touring. Si vede bene che Harley punta soprattutto a loro da qualche anno a questa parte.

Le Sportster dovevano cambiare, come tutti i prodotti uguali a sé stessi da anni, il mercato ne è saturo.
Ci sono decine di esempi di aziende che hanno chiuso perché non sono riuscite a svincolarsi dal loro prodotto di punta di cui ne era già pieno il mondo.

Si, carteggerei con una 400 o anche con la paglietta fine prima del fondo, poi carteggerei il fondo una volta asciutto (600, 800 o 1000, che dici?) e darei 3 mani di nero e due di trasparente se ce n'è bisogno. Sbaglio?

Grazie a tutti, ho trovato chi mi fa il lavoro di statura, lo smonto poi vi aggiorno!
Buona giornata.

Smarmittano le moto per fare più casino, montano casse e sub per riuscire a sentire la musica (con il casco in testa), non rinunciano a fiamme, glitter e led..., ma per carità... per me l'Electra è la moto della polizia, seria, classica, non le moto dei clown...

Io aspetto di vedere i modelli standard, che, pur preferendo il vecchio modello, non mi paiono male per niente. Da quanto leggo in giro ai giovani piace, mentre ai più anziani fa schifo. Ciò significa che Harley-Davidson ci ha preso, tanto i puristi non comprano moto nuove dagli anni 90.

Per il Fortyeight 2020 queste due vanno benissimo per trasformare la monoposto di serie in biposto.

Ho messo il cuscino del sissybar in versione larga, perchè questo abbraccia bene tutta la schiena, a differenza del precedente che facendo poggiare solo la colonna vertebrale, a lungo è più dannoso che utile. Poi anche esteticamente lo preferisco perchè con la Sundowner è più equilibrato.

Con borse, sissy e parabrezza in perfetto stile touring...

Io da Franco cuoio ho preso due borse laterali HDS883 che trovo ben fatte e capienti e gentilmente, mi ha modificato la destra tendendola più bassa per allontanarla dallo scarico. Prezzo ottimo, cortesia e competenza, lo raccomando!