Posts written by Walzer

Spavy mi sbaglio o è l'evoluzione di quello che avevi fatto anni fa e gestivi con due tastini?

spavy fatti assumere dalla hd, magari la risollevi

pure

perchè il serbatoio da motofalciatrice che fa da radiatore è bello?

Ok allora bmw a quanto pare non va bene, visto che oltre al boxer ha fatto 3 e quattro cilindri, allora prendiamo triumph o guzzi, ducati, moto che non mi piacciono, ma anche in questo caso hanno rispettato le origini più di harley, certo anche loro hanno fatto moto diverse da bonneville o v7 o lo scrambler, vedi street e speed triple o le varie ciofeche guzzi degli ultimi anni, ducati ha mantenuto il suo motore a parte il 4 cilindri come elemento di continuità. harley ha mantenuto il bicilindrico (anche se nel periodo Aermacchi faceva anche il mono) ma ha anche fatto la limewire, altra genialata per fare nuovi acquirenti. Comunque non era mia intenzione fare incazzare nessuno, è solo una opinione, poi ognuno è liberissimo di pensarla diversamente.

bmw

capisco cosa intendi, e posso anche essere d'accordo su alcune cose che dici, innanzitutto nessuno denigra la moto altrui, sono ben felice che chi abbia comprato la nuova sportstersia contento. Dall'altra parte mi tengo la liberta di dire che non mi piace e che non la comprerei. per quanto riguarda il parallelo bmw harley certo la moto non è più la stessa si è evoluta e può piacere o no il boxer ma l'evoluzione che ha avuto bmw è anni luce avanti rispetto a quanto ha fatto harley, a livello tecnico, ora dimmi trovi più vicino all'origine questa bmw o l'harley?

non sapevo che costasse così tanto, credevo fosse allineata ai vecchi sportster allora non ha veramente senso. con quella cifra li c'è assolutamente di meglio

hai ragione, il problema è che potevano fare una moto bellissima, assolutamente riconducibile al vecchio sportster ma evolvendola in modo coerente, (vedi bmw) invece hanno fatto una moto che ha perso tutte le peculiarità harley. Se volessi una moto che va forte non prenderei un harley. Una harley la prenderei per tutta una serie di cose che hanno poco a che fare con le prestazioni ed è li che per me sta il mito. Pensa che oltre tutto io non amo particolarmente il mondo degli harleysti. Io ho preso lo sportster perchè la trovavo una moto diciamo a forma di moto, io considero quella la moto , una forma canonica, un po' come quelle inglesi degli anni 60, iconiche, proporzionate, nè grandi nè piccole. Non mi piacciono le harley grandi nè le bmw enormi le varie gold wing ecc. Penso che in Harley presto si mangeranno le mani per non aver tenuto lo sportster aggiornando i motori. Magari mi sbaglio. Intanto però sul sito hd bergamo vendono una nuova nighster usata allo stesso prezzo di un 48, qualcosa vorrà dire

Si ma poi hanno fatto la nightster che è un'altra ciofeca per dare continuità allo sportster

Per me il problema è un altro, più profondo, prendete bmw, guardate una 75/5 boxer credo degli anni 60-70 senza andare più indietro, e guardate come si è evoluta questa moto, in tutte le sue versioni l'anima è sempre quella si è evoluta enormemente ma è sempre lei, oppure la porsche 911 la sottile differenza con harley è che i tedeschi sono bravissimi a mantenere vivo lo spirito di un mezzo iconico pur stravolgendolo ed adattandolo ai tempi, gli americani no, e ci sono un sacco di esempi vedi mustang corvette ed altre icone tra cui c'era anche lo sporster

il mini è più piccolo dell'originale che montavi tu e la targa si attacca ad una basetta piccolissima invisibile una volta montata la targa

altra

perchè non metti un mini lucas, risolvi tutto

stessa cosa a me, si accende la moto, lo strumento (koso) si spegne poi da r4 o r9 non ricordo, poi si riaccende lo strumento e si setta sui km totali (fabbrica). Sarebbe utile sapere i codici errore del koso, ma credo indichi basso livello batteria. Anch'io 883 portato a 1200 screaming eagle quindi più compresso
dimenticavo batteria di 6 mesi