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A me le hanno cambiate entrambe, sia anteriore che posteriore tra gli 11.000 e i 14.000 km.
Dal cilindro posteriore la trasudazione era all'angolo posteriore sinistro del coperchio, mentre all'anteriore la trasudazione era all'interno e non era visibile facilmente.
Il mio motore non è verniciato e a quanto pare ha presentato la stessa, se non peggiore, problematica di quelli verniciati e a detta del meccanico non c'è comunque differenza perchè dove appoggiano le guarnizioni non c'è vernice.
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