Problemi di scoppiettio e vuoti., Sempre più frequenti.

Buongiorno,
Da qualche settimana la mia 72 comincia ad avere degli scoppietti in rilascio di gas, sempre più frequenti e rumorosi, da alcuni giorni ha anche dei colpi ad andatura costante, alle volte come se mancasse un'accensione, anche ad andature sui 130, tanto che devo togliere gas e ridarlo come per "resettare" il motore. Altre invece dando gas da bassi regimi si sente il motore "arrancare" e bloccarsi per un attimo ad un regime di giri basso scoppiettando, per poi sbloccarsi ed accellerare.

La moto ha solo cartuccia filtro KN montata e terminali straightshots senza quiet baffle.
Però con questa configurazione ho fatto 15.000 km senza riscontrare mai nessuno dei problemi sopra elencati.

Potrebbero essere da pulire i condotti degli iniettori? Candele? (Le ho cambiate questa estate e non hanno più di 3000km)

Sono confuso.

Sono sintomi di magrezza !

Concordo con l'idea che siano sintomi di magrezza...ma come mai si sono palesati solo adesso? È questo che non mi torna, possibile che vada come un orologio per 25.000 km con filtro originale e scarichi aperti, poi continui ad andare benissimo per altri 15.000 con filtro aperto + scarichi e solo adesso nascano i problemi?
Sono perplesso.

Non ho riscontrato temperature diverse dal solito, ovviamente con "l'occhiometro", non saprei valutare differenze se non a sensazione.

Non monto exciters.

Non ho fatto il test centralina ancora, dopo vado a vederle l'elenco dei codici errore se ve ne sono.

Ciao Yule ultimamente sta succedendo anche a me....stessa cosa che hai elencato....infatti per natale pensavo di modificare la centralina...

E questo è pacifico, ma continuo ad essere sorpreso di come si sta sviluppando il problema dal nulla.

Ecco il risultato della diagnostica:

P0132 Engine running rich
P0152 Rear 02 sensor high (rich)
P0154 Rear 02 sensor open/not responding

Ed infine
P0505 Loss of Idle Speed Control EFI
Ma questo me lo aspettavo avendo un regolatore meccanico del minimo.

Ma con filtro aperto e scarichi aperti ottengo "engine running rich"? Ed anche "Rear 02 sensor high (rich)"??
E poi il 154 sensore aperto o che non risponde?

Continua la confusione.

Io per esperienza posso dire che questa estate montavo MCJ e filtro originale..poi messo filtro heavy breather e mappatura con sest, ma quella già pre confezionata..andata bene un po poi sono iniziati i vuoti a freddo..irregolare, più o meno i tuoi sintomi..da quando ho mappato a banco sono spariti..

l'inverno scorso avevi già il filtro aperto?

Ma la domanda è l'errore P0132 Engine running rich, significa che il motore gira ricco, ma sta parlando di troppa benzina o troppa aria?
Perchè poi l'errore P0152 Rear 02 sensor high (rich) mi dice che c'è troppo O2?

Che bella l'elettronica a bordo.....
pigi tre tasti e ti dice qual'è il problema.....
fantastico!!!!

adesso scusate ma devo andare a girare di un mezzo giro una vitina sulla mia perché comincia a fare freschetto!! Non vorrei girasse magruccia.....