Allora, ecco in poche righe le mia opinione sui guanti Klan.
Klan excess pro.
I guanti sono in effetti di ottima fattura. Vari strati esterni traspiranti ed impermeabili, dotati di protezione sulle nocche, hanno anche un polsino aggiuntivo interno che si può estrarre e si allunga ben oltre il polso, arriva circa fino a metà avanbraccio, caso mai le condizioni di pioggia fossero intense.
All'interno del polso, ben arretrato e nella parte inferiore si trova il pacco batterie estraibile. Le batterie sono 2 per guanto ed hanno le dimensioni (lunghezza larghezza ed altezza) leggermente inferiori ad una bustina di zucchero. Una volta inserite si sente il peso nel guanto, ma essendo ben arretrate non danno fastidio nella guida.
Adesso veniamo alla parte riscaldante e le impressioni di guida.
Con una pressione di un paio di secondi sul tasto presente sul dorso del guanto le resistenze si attivano.
Per default "partono" sul livello più basso di riscaldamento, poi ad ogni selezione successiva vi è un incremento della potenza e quindi della temperatura. Ad ogni livello di temp. corrisponde un colore del led presente sotto al tasto di selezione, in sequenza verde, blu, arancio e rosso.
Verde (minimo)
Rosso (massimo)
La selezione si fa comodamente anche durante la guida.
Impressioni e condizioni di guida.
Il guanto una volta acceso ci mette poco a riscaldarsi, se si sta fermi si sente molto bene la quantità di calore sprigionato dalle resistenze.
L'ingombro del guanto sulle dita è medio, nel senso che ha lo spessore di un normale guanto invernale, ad un primo uso si sente sotto ad i polpastrelli (specie tirando la frizione e frenando) la resistenza elettrica, considerando che è cucita internamente apprezzo che sia di circa 1 mm, quindi non fastidiosa ma presente.
Sicuramente adesso ho le dita più libere che nell'accoppiata che usavo prima, guanto tucano + sottoguanti in seta, e quindi faccio meno sforzo nel tenere il manubrio.
Oggi li ho usati dalle 9:00 circa alle 10:00 in autostrada, velocità sui 130/140 e temperatura esterna 2/3 gradi.
Sono partito ed ho acceso i guanti, quindi sono partito con condizione di mani a temperatura normale, quasi fresche diciamo.
Dopo i primi chilometri si sentiva un calore flebile (selezione arancio), una volta in autostrada le estremità delle dita hanno cominciato a raffreddarsi lentamente, ma il bello è arrivato qui per me, nel senso che a quella velocità e per 35 min fissi le dita si sono raffreddate leggermente, quindi una sensazione diciamo di fresco, ma il raffreddamento si è fermato lì, si capiva che le resistenze almeno bilanciavano la perdita di calore dovuta alla temperatura ed al vento.
Non hai le mani bollenti ma neppure ghiacciate.
Una volta invece uscito dall'autostrada e fatto percosi sui 80/90 si apprezza il calore del guanto, in queste condizioni, 80/90km/h e temp esterna sui 5 gradi, il bilanciamento del guanto è a favore delle resistenze.
Durata batterie.
Qui non ho una risposta definitiva, perchè alla fine della giornata non erano ancora scarichi, però vi do una idea, circa 5 ore e mezza totali con la selezione tra l'arancione ed il rosso (massima), e non ho notato un calo di calore.
La chicca però è quando ti fermi al benzinaio o al casello per aspettare gli amici, stai fermo, mani in tasca perchè fa freddo, poi si decide di ripartire ed infili i guanti, belli caldi ed asciutti....una libidine!
Spero serva a qualcuno questa recensione, non fanno miracoli, non giri con le mani bollenti, ma alla fine della giornata ti viene in mente che non hai mai avuto quella sensazione di ghiaccio alle dita, ne la voglia di fermarti per scaldarle.
