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| Ciao, intanto non capisco perchè cambiare l'olio in pieno inverno, a meno che tu non ti stia preparando per l'Elefantreffen. D'inverno si fanno le modifiche e in primavera i tagliandi. Questo perchè in inverno l'olio degrada molto prima per la condensa che si forma inevitabilmente nel motore e che spesso non fa in tempo ad evaporare completamente per i brevi tragitti che si fanno, così poi ti ritrovi in estate con un olio contaminato proprio quando dovrebbe offrire maggiore protezione. Se parliamo di cinghia finale di trasmissione, questa fischia se è troppo tirata non se è lasca, che è pure meglio. Se invece proviene dal carter sinistro allora è sicuramente la catena primaria troppo tesa e per regolarla correttamente basta che usi la funzione "cerca" in alto a destra o clicchi sui 3 puntini verticali e trovi tutte le info utili.
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