Allarmi PO113,PO107,PO132,PO152., 883 iron 2014

In realtà le sonde lambda indicano il contrario, ovvero miscela troppo grassa. Ma il problema in realtà è che il voltaggio sia delle lambda che del sensore temperatura aria IAT integrato nel TMAP che hai sostituito è elevato, il che fa pensare che sia provocato dalla centralina o da qualche problema elettrico.

Cosa intendi per EMU? Forse intendi l'ECM, la centralina della moto? Se sei ancora alle prese con quegli errori hai mai pensato prima di tutto di controllare il regolatore di tensione? I regolatori si sono rivelati spesso difettosi e sono infidi perchè sembrano funzionare ma se si surriscaldano mandano in tilt i sensori e la centralina. Quindi se non fai un test accurato dell'impianto elettrico, a partire dal regolatore, non ha senso spendere soldi per una centralina. La prova dovresti farla a motore caldo dopo un giro. Collega un multimetro ai poli batteria, prima misura il voltaggio a moto spenta e poi accendila. Al minimo la tensione dovrebbe essere tra i 12.8 e i 13 Volt e accelerando dovrebbe attestarsi intorno ai 14.4 Volt mentre se supera i 15 è decisamente da cambiare.

Il regolatore sembra a posto ma bisognerebbe misurarlo quando il motore strappa e tende a spegnersi, segno che si è surriscaldato. Hai fatto modifiche elettriche a luci o montato qualche accessorio? In tal caso ricontrolla i cablaggi. Hai staccato il grosso connettore centralina e pulito i contatti? Stessa cosa per i morsetti batteria. La spia motore resta spenta in marcia o si accende? In ultimo, lo stop può rimanere acceso anche per il mancato contatto del freno posteriore naturalmente, ma in questo caso non c'è uno switch esterno come per l'anteriore.

Ciao, hai sostituito solo la ECM o anche il BCM? In ogni caso la strumentazione (tachimetro) non riconosce il nuovo VIN per cui bisogna inizializzare il tutto con nuova procedura software che può fare solo il Dealer.

La maggior parte non capisce una mazza di elettronica, possono lavorare giusto sulle pre 2007, ma senza gli strumenti di diagnostica aggiornati per il Can bus non fanno niente.

Invece di buttare soldi in componenti originali e meccanici che vanno a tentativi ti converrebbe eliminare tutto e montare una Thundermax...

Per me è la migliore centralina per Harley, anche perchè viene fornita con sonde lambda a banda larga che ti permettono di mapparla in autonomia come al banco. Nel tuo caso però c'è sempre il dubbio che a causare problemi sia il Body Control e quello rimane anche se monti la Thundermax.

https://store.thunder-max.com/collections/...2%AE-models