Carburatore Keihin CV 40 Versioni Sportster

Hi Bikers, mi ่ capitato in passato di acquistare carburatori usati Keihin CV 40 e come si sa i carburatori spesso vengono manomessi con sostituzione dei getti e spillo conico allo scopo di ottimizzare secondo le proprie esigenze il funzionamento dello stesso. Difatti in un paio di casi ho trovato la configurazione originaria stravolta. Mi sono detto sarebbe bello avere un’unica tabella con le configurazioni per quanto riguarda i getti e lo spillo conico montati OEM. Quindi mi sono dedicato alla ricerca delle configurazioni di fabbrica per anno di costruzione e tipologia di Sportster, non avete idea di quanto materiale ่ disponibile in rete, per๒ in alcuni casi contrastante nelle informazioni.

Alla fine ho redatto la tabella allegata, che voglio condividere con voi. Ovviamente non ่ esaustiva, alcuni dati purtroppo non sono riuscito proprio a trovarli, per cui ben vengano suggerimenti per completarla. C’่ da precisare che mamma Harley differenzia i modelli a seconda dei mercati, questo perch้ le norme antinquinamento differivano tra le varie nazioni, ovviamente ho tralasciato i dati relativi alle produzioni diverse dalla HDI.

Edited by S p a v y - 5/7/2021, 15:44

Grazie Spavy per la generositเ.

Roberto grazie per i complimenti. C'่ pi๙ gusto se sperimenti o scopri qualcosa ed il risultato lo condividi con persone che hanno le tue stesse passioni.

Si, la sigla ่ incisa sulla parte superiore dello spillo,
questo lo spillo conico:

qui nel dettaglio vedi la prima parte dell'incisione

qui la seconda parte dell'incisione, si tratta in effetti di uno spillo N9EY utilizzato dalla 883 Standard, Custom e Low dal 2004 al 2006, dalla 883 R dal 2005 al 2006 e dalla 1200 Custom ed R dal 2004 al 2006.

Hai verificato che si tratti del carburatore 27503-92, potrebbe essere stato sostituito con il 27503-92A che veniva montato negli anni 1993/94. Verifica anche la sigla dello spillo conico ่ l'N72F oppure l'N65J.