Thunderbike Sportster 1995 "Emperor"

Questo θ il magnifico chopper su base Sportster del 1995, costruito da Thunderbike. Non ha vinto la "King of Kings 2020" ma ha ricevuto un encomio speciale direttamente dal responsabile stile HD Brad Richards.





























Parts:
Front Wheel – HD Ironhead 2.15Χ21
Front Tire – Avon Speedmaster 3.00Χ21
Rear Wheel – TTS 4Χ19
Rear Tire – Shinko 4.00Χ19
Fender/ Struts – Thunderbike
Sissybar – Thunderbike
Brake Caliper – HD Ironhead
Brake Disc – Thunderbike
Fork – Narrow Glide Ironhead
Tripe Tree – Thunderbike
Turn Signals – Thunderbike
Headlight – Thunderbike
Speedometer – Motogadget
Speedo Bracket – Thunderbike
Handlebar – Thunderbike
Master Brake Cylinder – Kustom Tech
Internal Grip Set- Mόller
Automatic Clutch – Rekluse
Power Filter – Thunderbike
Grips – Thunderbike
Foot Controls – Thunderbike
Fuel Tank – Thunderbike
License Plate Bracket – Thunderbike
Brake Drum / Wheel Hub – HD Ironhead
Schwingarm – Thunderbike
Shock Cover – Thunderbike
Engine Cover- H-D Chrome Kit
Primary Cover – H-D Chrome Kit
Timer Cover – HD Life to Ride
Clutch Cover – HD Life to Ride
Rocker Box Kit – H-D Chrome Kit
Exhaust – Drag Pipes
Seat – Spirit Leather
Engraving – Carsten Estermann

E il bello θ che il telaio, ad eccezione del forcellone artigianale, θ rimasto stock. In pratica l'inclinazione θ stata ottenuta abbassandolo dietro montando ammortizzatori corti su un forcellone ricurvo. Una soluzione geniale cosμ come quella della sella artigianale che recupera l'inclinazione del telaio. Per me Thunderbike θ il numero 1.

Dubbio confermato, caro Luca. Prima di guardare l'accrocchio messicano che ha vinto preparati un sacchettino. Purtroppo questi sono i gusti del pubblico che ha votato la migliore preparazione Sportster del "King of Kings", da non confondere con la "Battle of the Kings".
Si chiama Apex Predator e l'ha fatta un Dealer messicano cui non dedicherς nemmeno una riga.

In questo video il making of dello Sportster Emperor di Thunderbike.

Frizione automatica della Rekluse. Inserisci la marcia e stacca automaticamente appena ruoti l'acceleratore.