Sport Glide - Milwaukee 8 107: prova e impressioni

Riprendo questo vecchio post, solo per annunciare che, ahimè, anche io, all'alba dei 50, ho fatto l'upgrade. Oggi lascerò la mia amata XL1200L e tornerò a casa con una sport glide nuova.
Avrei tanto voluto tenere anche la sporty, ma il budget, lo spazio in garage, e la moglie (scherzo) non me lo hano permesso.... Devo dire però che le mie previsioni di qualche tempo fa si sono dimostrate veritiere!!! Uno Sportster tenuto bene, oggi come oggi mantiene un valore dell'usato molto più che 3 o 4 anni fa. Secondo il dealer la mia non dura più di tre giorni in vetrina.
Se possibile continuerò volentieri a seguirvi. Buona strada a tutti !!!

Bella moto… e qualche pensiero onestamente l’ho fatto.
Ma non è un UP… è un cambio.
L’unico UP che si può fare con uno Sportster…. È un altro Sportster.(e non il nuovo) 😁

Faccio un primo veloce bilancio dopo il primo centinaio di km.
Dal punto di vista estetico, i gusti possono essere differenti, unico neo forse, la eccessiva semplicità e "povertà" delle manopole. Personalmente, quasi preferisco la moto senza batwing e borse, che lascio ai viaggi o all'autostrada. Nuda sembra un fat boy in miniatura :-)
Al di la dell'aspetto estetico, devo dire però che il salto di qualità si percepisce in molti aspetti. Lo sporty è divertente, è maneggevole, è bello, è anche prestante (fino ad un certo punto), ma ci sono ahimè dei limiti.
Il miglioramento per quanto riguarda le sospensioni (nonostante le progressive al retrotreno sullo sporty) è notevole. Il mono nascosto sotto la sella, oltre al colpo d'occhio che potrebbe far pensare ad un telaio rigido, fa un lavoro egregio. Idem le forcelle a steli rovesciati all'avantreno. La sella è ben imbottita e comoda. Non essendo più abituato ho impiegato qualche minuto a prendere confidenza con i comandi avanzati, mentre il manubrio è bello largo, comodo e da una sensazione di controllo e di relax allo stesso tempo.
Il motore ha una fluidità eccezionale, si può viaggiare con un filo di gas e farsi portare a spasso in tranquillità, ma come si apre la manetta scatta subito (acceleratore elettronico). Questo Milwaukee Eight mi piace!!! Certo, l'imponente scarico 2 in uno stock non esalta la voce di questo motore come si conviene (vedremo più in la). Non sono un esperto e nemmeno un tecnico, otto valvole, quattro candele, un albero a camme quanta coppia o potenza, sorry li lascio alle schede tecniche :-) Sicuramente , rispetto ad altre moto, la coppia erogata comunque ad un basso numero di giri, a dispetto della potenza, è notevole.
I freni, nello stile Harley, son sempre forse un pelo sottodimensionati, ma la frenata è buona, molto buona rispetto allo sporty. Non ho testato ancora la bontà dell'ABS, così come mai credo accenderò il cruise control.
Non ho ancora azzardato pieghe esagerate e nemmeno testato la moto in montagna, ma credo che si riesca a viaggiare bene ed anche abbastanza spediti, una volta presa la mano.

Per ora è tutto

Edited by Ciddo73 - 14/7/2023, 08:56

Il "mio" sportster è in vetrina presso la concessionaria a 9300 euro, dopo cambio gomme e tagliando completo.
Sono circa 2000 euro in più rispetto allo sconto che ho avuto io sull'acquisto della nuova motocicletta, e ben più di quanto l'abbia pagata io 4 anni fa con la metà dei chilometri. Considerate che sulla piazza di Milano arriviamo, pari caratteristiche, anche a più di 10000.

ciao a tutti

Edited by Ciddo73 - 17/7/2023, 01:42

Il mio ex sportster è rimasto in vendita per poco più di una settimana.... non ho idea di dove sia finito, ma è stato venduto.