tong... Rumore

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Lola2010

Posted on 17/3/2019, 22:35

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Escludendo le sospensioni fondo corsa (ho cambiato le molle forcella e i due posteriori con biturbo),sportster iron 883,possibile che siano i sistemi stessi di ancoraggio motore al telaio a farmi dei tooong su certe sconnessioni?ho controllato quanto di mio possibile e il rumore sarebbe appunto proveniente zona inferiore telaio zona centrale a mio avviso...che ne dite?

baruddone

Posted on 18/3/2019, 07:15

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Strano, non mi è mai successo, hai visto se nella parte bassa, o nel forcellone posteriore e zone limitrofe, ci sono segni da urto, ammaccature, strisciamenti

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baruddone

Posted on 18/3/2019, 07:40 +1

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Le marmitte sono ben salde, non è che ti arriva dalla forcella, questi rumori a arrivano anche dalla forcella se ha poco olio

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fabri2005

Posted on 18/3/2019, 08:05

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Sui crateri, buche irregolarità delle strade anche io sento un rumore, credo simile a quello che dici tu, dopo un po’ ho capito che è il cavalletto a scendere, risalire rapidamente per poi sbattere sul gommino del telaio e fare un rumore.
Forse è ciò che succede anche a te?

Lola2010

Posted on 18/3/2019, 12:23

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Ah ecco...come zona potrebbe essere ora controllo magari provo a mettere un laccetto...ma si lascia così o c e d aregokare qualcosa nel caso

fabri2005

Posted on 18/3/2019, 13:12

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Se è quello il problema, valuta se la molla del cavalletto sia troppo lenta. Altro non ci metterei, se stai in giro e ti serve il cavalletto non conviene che sia complicato utilizzarlo. Per sicurezza.

Gorochico64

Posted on 19/3/2019, 12:26

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Ciao Lola. Quel toong che dici, potrebbe essere una forza che segue un movimento ,si comprime e poi si libera bruscamente generando questo "rumore".
Potresti verificare che sia stato montato correttamente l'anteriore.
Oppure qualcosa intorno ai molloni posteriori che non fanno il movimento corretto.
Anni addietro avevo un Doblo' che nei cambi di direzione faceva proprio questo rumore. Me li hanno sostituiti e ho risolto.

nitro77

Posted on 14/7/2020, 01:25

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lo faceva anche a me...nel mio caso era la staffetta del catarifrangente sotto il parafango che batteva sul copricinghia....sul copricinghia avevo segni di ammaccatura in corrispondenza...nel caso io ho risolto aumentando di una tacca il precarico degli ammortizzatori