Perchè il passaggio ad altro modello?

Premesso che ognuno con i suoi soldi fa quello che vuole, puoi cambiare moto perché la donna sta scomoda, perché magari frequenti l'Hog e con lo Sportster ti senti un barbone ..
Lo Sportster è una gran moto punto e basta

Edited by Greg75 - 11/6/2017, 21:38

Sono discorsi che ho sentito anche io, il delear stesso me lo ha venduto dicendomi tanto prima di tre anni lo cambi come fanno tutti.
Probabilmente in futuro la voglia di provare un altra Harley potrà assalirmi, per ora no, ma non per snobbare il mio 48 solo per il gusto di provarne un altra, ed eventualmente poi poter pure riprendere un altro Sportster.
A questa moto non manca nulla, anzi secondo me è più polivalente delle Touring HD, perché parliamoci chiaro se vuoi farti una moto per viaggiare guardi altri marchi...

Quoto tutto!

Il mio Sportster non lo cambierò mai.......

Chiunque asserisca che lo Sportster non é una vera HD non sa quel che dice. Al contrario, é il simbolo stesso della Mo.Co., il modello che l'ha resa famosa nel mondo, l'unico progetto nella storia del motociclismo commerciale che abbia superato pressoché invariato (sia pure con molte migliorie) il mezzo secolo di vendite ininterrotte.
Proprio così: non parliamo di rilanci più o meno furbeschi, com'è il caso delle tante operazioni Fiat (Panda, 500 ecc.), laddove si gabellano come classici modelli di concezione completamente nuova. No. Nulla del genere: solo una lenta, incessante e progressiva evoluzione protrattasi nel tempo, attraverso sei decenni.
Inoltre, sul piano della funzionalità, resta fermo il fatto che un qualsiasi modello Sportster ha motore sufficiente per affrontare qualsiasi percorso; certo sul piano del comfort il discorso é diverso: una tourer tipo Electra é senz'altro più indicata se volete farci il giro d'Europa... ma se l'uso della moto é quello "classico", vale a dire comune alla maggior parte dei bikers ordinari, la Sportster può risultare addirittura più comoda: provate voi a infilarci nel traffico con una carenata da 400 kg e passa, e poi ditemi se non é invece più indicata e pratica una 883!
Ricapitolando: se si vuole utilizzare la moto come status symbol, é ovvio. HD si andranno a cercare i modelli più costosi.
Se si é dei veri motociclisti, non si presterà attenzione al modello, che risulterà un dettaglio, ma alla moto come fine ultimo: per la serie "basta che abbia due ruote va bene".
Da ultimo, ci sono (pochi) casi di persone che hanno esigenze specifiche e/o esigenze che sono cambiate nel tempo, e si trovano a dover cambiare modello per questioni di praticità effettiva. Appartengo personalmente a questa tipologia, come anche altri iscritti a questo forum, e vedo che tutti abbiamo più o meno fatto gli stessi ragionamenti (e acquistato spesso lo stesso modello, il Dyna). Mi considero tuttora, e al 100%, uno sportsterista in servizio attivo: ho solo preferito un modello leggermente più adatto alle mie esigenze di motociclista a tempo pieno.
Ciò premesso, come dicevo recentemente con alcuni iscritti, considero il motore Evolution 1200 come il più divertente che abbia mai guidato. Pronto, scattante, reattivo, sornione, a tratti violento... davvero, se si ama questo genere di architettura (il bicilindrico a V) è difficile poter chiedere di meglio. Senza contare che la ciclistica della Sportster, fatti i dovuti aggiustamenti, é più che fruibile con la massima soddisfazione su ogni tipo di percorso.
Non per essere polemico, ma pensò che sarebbe ora di accantonare quello che mi pare più una sorta di complesso d'inferiorità da parte nostra, che non una posizione effettiva: lo Sportster resta una moto eccezionale e bellissima, Harley se possibile "più Harley" delle altre è valida un po' per tutto... se poi qualcuno vuole vederla diversamente, mi sembra un problema suo! Lasciamolo dire, tanto esisteranno sempre i critici professionisti e i "fenomeni" (a Bologna li chiamiamo così) pronti ad affermare che Belen é un cesso pur di passare per originali ed anticonformisti. Ma ribadisco: il problema é loro!

Io ne ho sentite un mare di queste cavolate...ci sono anche "Bykers" o presunti tali che neanche si girano a guardarla se l'Harley che sta passando è uno sportster. In realtà credo che nn ci siano regole a riguardo. È vero solo che l'Harley o la ami,con i suoi pregi e difetti, o la eviti. Punto.Qualunque sia il modello o la famiglia a cui appartiene. Credo che ad ognuno se ne addica una in base alle sue caratteristiche e alle sue neccessità. Ce chi è nato sopra ad uno sporster e dopo una vita nn lo lascerebbe per nulla al mondo, poi invece ce chi lo cambiato dopo soli pochi mesi xkè troppo scomodo o altro, passando subito a categorie superiori. Ho amici con Touring che hanno la metà dei miei km pur avendo uno o due anni in più xkè considerano inutile accenderla per fare 10km. Poi si lamentano che non la usano mai...🤔 Io la uso anche per andare in bagno ormai😁
Io sto vivendo la mia prima esperienza in HD e dopo un anno posso elencare pregi per cui non sostituirei mai la mia Iron e diffetti per cui valuterò un futuro un modello più grande. Ma dovessi mai fare il passaggio sarebbe solo ed esclusivamente per caratteristiche che più si addicono al mio utilizzo, e non perchè il 'clan' dei "veri bykers" ha sancito che sotto ai Softail ci sia solo ciarpame per poveri o incapaci di guidare e avere una vera Harley Davidson. Quelle sono solo chiacchere da bar...e di quelli scadenti pure. Ad ognuno il suo ferro👍🏼 Questo almeno è il mio pensiero...

io sono uno sporsterista nuovo di zecca da pochi giorni, vi confermo che anche a me il venditore mi ha detto sin dall'inizio ci vediamo fra 3 anni che ti prenderai una Dyna data la tua stazza, che mi piacciono molto, ma per me è stato amore a prima vista con la Iron, vista per strada qualche anno fa' dove ho deciso che sarebbe stata mia.
Io l'ho presa per tenerla non con l'idea di cambiarla, poi vedremo col tempo, al momento sono entusiasta anche se con pochi km all'attivo.

Io sono dell'idea un po' generale che ovviamente il delear spinge a spendere di più e quindi ha i suoi tornaconti e noi acquirenti abbocchiamo come a tutte le pubblicità in circolazione.
Ma se questo Forum esiste è perché per qualcuno l'anima dello Sportster va al di là di semplici clichè che lasciano il tempo che trovano; la bellezza di rendere completamente tuo uno Sporty non la ritrovi in una Touring, e meno in Dyna e Softayl che escono già Ready to Ride.