Carburazione 1200R

Aumenterei di mezzo giro
nel caso sentissi degli scoppi in rilasco.

Si anche io aumenterei mezzo giro di vite per il minimo..penso che il 45 ce la faccia come il massimo da 180 del resto..gli scarichi chemetti sono performanti ma non da paura.Ma a spillo,per i medi come sei messo?che regolazioni hai fatto?è standard?

Allora qualche sciuff è anche normale visto che gli scarichi sono aperti..però uno al giorno a freddo..non di più insomma..nel caso è sufficiente alzare lo spillo mettendo una rondellina sottile sotto all'anello che lo tiene in sede..in modo da ingrassare un po' anche i medi.. così lo sollevi leggermente..hai presente le rondelline inox delle viti m3?ecco..io ne ho due per esempio sotto alla sededello spillo...
la vite della regolazione aria del minimo se senti che è ancora magra oltre ai 3 giri non lavora più quindi dovrai aumentare il getto,ma credo che non sia proprio necessario..io monto un 45 con una vite regolata circa a 2 giri e quasi 3/4 dal tutto chiuso con la tua configurazione e getto da 45..ma ho una superbobina revtech a 45.000 volt e cavi al silicone che migliorano pochissimo la combustione ma richiedono un pelo più di grasso ho notato..si vede che brucia meglio così..potresti valutare l'acquisto anche tu se ti va..è più fluida che coi cavi ebobina originali e spinge meglio dai bassi..

se poi la moto tiene il minimo in modo irregolare lava il carburatore con un additivo per pulizia carburatori,bene bene tuttigli orifizi..poi se vuoi ti do una dritta per farlo correre quasi come un mikuni a valvola piatta..basta smontare la valvola a depressione e arrotondarla leggermente sotto all'aspirazione con una limetta fine mezza tonda..quasi..come un mikuni se tagli una spira della molla poi.

Diciamo che,senza filtro se guardi di fronte il carburatore,noti che la ghigliottina sotto non è piatta ma svasata verso il basso..basta lavorare di fino quella parte con una limetta che asporta un po' di materiale,qualcosa come un millimetro di materiale c'è..pesa per niente e la depressione deve sollevarlo..oltretutto non apre perfettamente tutto..levando appunto quei 7/8 decimi..non oserei andare oltre prima che si sfondi la parete eh,..togli peso alla ghigliottina,aumentando l'angolo di inclinazione dell'aspirazione..tutto ben fatto,bello liscio e raccordato come si deve,coi collettori ben lucidati..quel cavallo in meno che ha un cv rispetto al mikuni..beh lo recuperi quasi (ho detto quasi) tutto..ma almeno ti tieni un carburatore più parco nei consumi,meno sensibile agli sbalzi di temperatura ed alla altezza sul livello del mare..insomma gira meglio..
ecco questa è una immagine di una ghigliottina simile a quella del cv..vedi come da un lato (lato aspirazione aria dal filtro) è stondata a mezzaluna?ecco anche quella del cv è simile,ma si può limare e acutizzare un po' questa mezza luna..così aumenta lo spunto..