Posts written by Rob 48

Hai ragione... diciamo fortemente ispirata....

https://www.inmoto.it/news/curiosita/2023/...a_sportster_883

Incredibilmente simile....come l'altro clone SWM

È successo anche a me quando anni fa avevo messo in vendita il mio primo 883.Mi aveva scritto un concessionario di Parma,offrendomi la metà di quello che chiedevo.
Gli avevo risposto che andava bene....mi ha telefonato e gli chiesto se ,per quella cifra ,voleva il telaio o preferiva il motore ....😁😁
Ed ho fatto una bella risata .

https://www.motorcyclenews.com/news/new-bi...r-cruiser-1190/

Finalmente una custom dal mitico Erik

Nessuno vuol paragonare Harley a Triumph o a Royal a livello societario.I fallimenti hanno coinvolto quasi tutte le case motociclistiche europee ( ed Harley l'ha evitata almeno un paio di volte grazie all'intervento di capitali esterni) soprattutto per l'arrivo della concorrenza giapponese e per la crisi economica degli anni 70/80.
Si paragonavano i prodotti.
Per tornare al quesito iniziale,se in vendita ci sono moto raffreddate ad aria/olio
,Omologate euro 5....allora tecnicamente poteva farlo anche Harley.
Sono anni che Harley investe nei paesi orientali ,in cui ha prodotto la serie Street,e dove sta testando futuri modelli di piccola cilindrata.
Quindi volendo ridurre i costi di produzione,una nuova 883 poteva tranquillamente essere prodotta li.
Come stanno facendo con ottimi risultati anche KTM,o Bmw.
Ma , giustamente, sarà il mercato a sentenziare se la mossa di non avere più moto entry level è quella giusta.

Io penso che in Harley avrebbero potuto tranquillamente progettare e realizzare una moto/motore nuovo con più attenzione anche alla pulizia delle linee.
Non guardiamo in casa Royal ,ok ....ma abbiamo l'esempio di Triumph.
Tra una street Twin da 9000 € ed una Nightster da 16.000 € non vedo assolutamente differenze di tecnologia o qualità costruttiva.Eppure la nuova Sportster costa quasi il doppio.....il motore è sicuramente più prestazionale...ma personalmente preferirei una entry level con meno CV e meno plastica

Mica male come soluzione

Il lato sx della Nightster è "terribile"....

Evitabili,vero.
Ma per il resto il motore è bello "pulito".....niente fili o tubicini, né carter in plastica come purtroppo nella Nightster...
Non potevano almeno copiare il radiatore Triumph?

Si,Druss condivido con te che il mondo va avanti e purtroppo non aveva più senso andare avanti con un motore "anzianotto".
Però la mia delusione è dovuta non tanto allo stile che è sempre una cosa personale ma al costo finale di un prodotto che dovrebbe sostituire l'uscente entry level.
Quasi 16.000 euro non sono giustificati da un motore certamente molto prestazionale ( forse troppo per una clientela custom) o da un telaio più leggero ma comunque sempre in tubi d'acciaio.
Per il resto finalmente un bel freno anteriore...due ammortizzatori che sembrano migliorati ...ma troppo poco per giustificare il costo d'acquisto.
Alla fine chi desidera rimanere legato al classico, andrà a cercare le moto nell'usato.

Se guardo nell'unica marca che considererei come alternativa,e cioè la Triumph...anche il loro bobber effettivamente costa poco meno,quindi troppo.
Però loro hanno una vera entry level come la Street Twin che ora manca ad Harley

La moto in movimento non mi dispiace....
Ma prezzo a partire da 15400 euro.......mi sembra esagerato

Costa poco meno della Sportster S ma quest'ultima è molto meglio come motore e ciclistica

Alle 17....manca poco 😁
Sul sito c'è già un immagine...un po' sfocata...confermerebbe la linea già vista in altre foto

Forcella rovesciata da 50 mm ,doppio disco da 320 e pinze radiali Brembo a 4 pistoncini....di sicuro molto meglio della mia forty 😉