Posts written by i-enry

Due foto di nove anni fa. Ho dovuto mettere due spessori per abbassare il faro perchè ho il supporto tachimetro della forty eight che è più basso. Viti in pollici più lunghe trovate in utensileria meccanica (le usano alcuni stampisti) e dadi ciechi presi da HD Varese.

Trovato su facebook www.un1queperformance.it/scarichi.html

Bellissima, concordo con Spavy sullo scarico. Non riuscirà mai a piacermi quel forcellone sdoppiato.

io dopo averla alzata con il sollevatore faccio appoggiare il telaio davanti e dietro su due stock di legno così scarico il peso dal sollevatore

Edited by i-enry - 11/11/2022, 18:45

Anche a me l' anno scorso restava il minimo alto, pensavo fosse da rimappare invece il problema erano delle micro crepe sulla guarnizione in gomma del corpo farfallato che facevano entrare aria, la centralina correggeva ma la conseguenza era il minimo alto. Problema risolto.

Bellissima!!!

davvero bella e fatta con stile!!!

Se non ricordo male (l'ho fatto anni fa) stacchi i connettori e poi usando uno strumento apposito o autocostruito sfili spingendoli indietro i cavi dallo spinotto per farli passare dal foro del copri fender. ovviamente prima fotografa o prendi nota della posizione dei colori. come mini frecce tre in uno io solo all' anteriore però ho messo le Rizoma.

https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=75346103

che classe, bellissima! una delle più belle viste qui.

Avevo qualche dubbio sul tubetto di sfiato. Molto utile, grazie!

Sono riusciti ad irrobustire gli attacchi degli scarichi Falcon?

sopra boccola più sottile, si vede poco in foto:


sotto boccola più larga:

domani ti faccio una foto, ma a memoria sopra niente e sotto la boccola per tenere ovviamente l' ammortizzatore perfettamente allineato.

Fatto da anni fa da Bartubeless tra l' altro scoperto su questo forum, sull' anteriore (la posteriore era già tubeless) e problemi zero. il costo l' ho già recuperato con tutte le camera d' aria non sostituite ad ogni cambio gomme.