Centralina Vince hines fp4

Non cambi niente a spippolare perchè tanto la FP4 è approvata EPA e non esce dal Closed Loop castrante della moto stock, allo stesso modo delle Screamin Eagle Street Tuner. La FP3 è meglio della FP4, per quanto molti credano il contrario. In sostanza lavorano solo quando le tiri il collo ma se ne fai un uso touring con cambi marcia tranquilli e gas parzializzato è la stessa cosa di tenere la mappa stock.

Il segnale sonde non si può modificare fisicamente perchè ti fa accendere subito la spia motore. Non ce l'ho fra le mani ma si dovrebbe poter giocare un minimo sulla taratura dei sensori 02 dall'app.

Il range dei sensori 02 (lambda) va da 0.1 a 1.0 volt. Da 0.7 a 0.9 indica che il rapporto aria benzina è grasso, a 0.45 è stechiometrico (AFR 14.6) mentre se è tra 0.1 e 0.3 è magro. Il valore è stato rilevato a 1566 giri con gas ruotato del 5%, ti basta monitorare l'andamento del voltaggio sonde a varie aperture di gas e giri per farti un idea, fermo restando che le sonde a banda stretta sono ballerine e non rappresentano un riferimento preciso, ma in linea di massima...

Dipende... a motore freddo la centralina è sempre in modalità Open Loop, quindi la centralina non tiene conto delle sonde fino a quando entra in temperatura, poi fino a 3750 giri c.ca la centralina utilizza il feedback delle sonde quindi entra in modalità Closed Loop per mantenere il rapporto aria/benzina a 14.6 tranne quando ruoti rapidamente il gas oltre il 75% Questo vuol dire che anche sotto i 3750 puoi passare da Closed Loop a Open Loop se solleciti il motore (vedi in salita, nei sorpassi ecc.). Comunque, per tranquilizzarti, messo al banco l'M8 stock ho visto che ha valori migliori, quindi gira più grasso al contrario degli Sportster e dei Twin Cam che sono davvero magri da stock.



Edited by S p a v y - 9/4/2024, 19:40