Acceleratore Harley 883, Troppo lungo...

Wildbike, costava un po' meno e presumo ci voglia meno tempo sulla spedizione.
La scimmia si fa sentire.
Detto questo, quello su Ebay era sicuramente l'articolo che cercavo, quello su wildbike lo danno per iron fino al 2015, ma nella descrizione hanno scritto acceleratore con 2 elle, quindi, magari, sono imprecisi o semplicemente non hanno aggiornato la pagina.
Inoltre, mi sembra che quelli di 2 Ergonomics ne facciano solo uno per Harley compatibile con i modelli dal '96 in poi, quindi dovrebbe essere senz'altro l'articolo giusto..
Spettacolo!
Mi hai raddrizzato la giornata..

Appena montato, scrivo. Dovrò cambiare le manopole? Qualcuno ha un'idea della misura? Destra e Sinistra sono identiche o hanno diametro diverso?

Edited by Fast69 - 18/3/2021, 10:10

Giusto per la cronaca, Wildbike mi da ancora "ordine in preparazione" ed è passata una settimana.
Ho lasciato un messaggio oggi ma non mi hanno risposto.
Magari sono stato troppo .. spiritoso...
Vi aggiorno.

Aggiornamento: oggi mi è arrivata la notifica del rimborso da Wildbike.
Notare bene: solo dopo la mia mail in cui chiedevo lumi.
Il tipo mi ha detto che l'azienda produttrice è CHIUSA PER COVID
Si. E sono tutti morti, compreso quel Gary che ha risposto alla mia mail.
Anche fosse vero, se dai un prodotto per disponibile si suppone tu l'abbia in magazzino.
Una settimana persa.
Meno male che è una sciocchezza e non una roba che fa andare la moto.

Ora ordino dall'altro.

Aggiornamento: acquistato su ebay, arrivato nei tempi previsti.
Pacchetto neanche aperto per mesi (periodo folle) fino alla settimana scorsa.
Prese manopole Biltwell "kung fu".
Smontare le manopole originali è stato più facile a destra che a sinistra.
Da entrambi i lati bisogna aprire i blocchetti degli interruttori con le due torx per permettere agli incastri di essere estratti.
Aria compressa e a sinistra CUTTER. Troppa colla.
Montare il manicotto è stato banale e naturalmente ne ho approfittato per lubrificare a dovere i cavetti dell'acceleratore.
Ho usato lubrificante al teflon WD 40 (Specialist Lubrificante Secco al PTFE)
La manetta è diventata una molla
Per staccare i cavetti di andata e ritorno dal manicotto ho dovuto allentare i registri e quando li ho riportati in tensione lo ho fatto controllando apertura e chiusura della farfalla (togliendo coperchio e filtro dell'aria).
Le manopole da comprare sono quelle da 1" e tra loro sono diverse, il diametro di quella destra è maggiore per contenere il manicotto del gas.
Un po' di WD 40 come da istruzioni e un po' di aria compressa.
Mezz'oretta per fare un lavoro accurato.
Poi ieri prova.
Mi piace moltissimo: la manetta "corta" rende la progressione in apertura decisamente più pronta e in uscita di curva, con un minimo di movimento si recupera la trazione necessaria.
Una meraviglia, ho fatto la A7 da Ronco Scrivia a Genova divertendomi a pennellare ogni curva.
Spettacolo.

Se ci si becca allo Sporty meeting la proverete dal vivo !