Exciter per Stage 1

Leggendo le varie recensioni, tutte positive, mi sono deciso anch'io.

Ho acquistato gli Exciter SL per la mia Iron del 2012 spavizzata. Ordinati e arrivati in pochissimo tempo.
L'installazione degli stessi è mooolto semplice, operazione fatta in 5 minuti di orologio...
La moto ora va molto meglio... alla guida risulta essere molto più fluida e dolce ma nello stesso tempo più reattiva... quando si apre gas il motore canta...
Sono molto soddisfatto dell'acquisto, li consiglio vivamente....


Grazie Spavy, sei un grande....

Sulla mia mia 883R ( anno 2008) ho
1) Filtro originale
2) Scarichi SE non aperti , ho passato l'anno scorso la rev con questi tutto ok

Domanda: mi sarebbe di giovamento comprare l'exciter XL e lasciare tutto così?
Oppure, per fare una cosa fatta bene dovrei anche aprire un pò i terminali ed adeguare il filtro acquistando, ad esempio, il K&N lavabile, una volta montato l'exciter?



Grazie

Ciao Spavy.
Avrei bisogno di un consiglio,questa mattina per la prima volta dopo qualche mese ho provato la mia piccola e a moto non ancora calda quando ripartivo da un semaforo tendeva ad ingolfarsi e a spegnersi.Poi a motore caldo non l'ha piu' fatto.
IO monto scarichi se cosi' si possono chiamare(tubi vuoti) i tuoi mitici EXITER XL e da quest'anno un filtro screamin eagle big suker. Secondo te sarebbe meglio che montassi gli SL

Se li devi cambiare fammi sapere ke già ero intenzionato a prenderli tanto vale ke tu li vendi subito e io risparmio...
Domanda x Spavy: quando li monterò vorrei apportare la modifica ai terminali come da tuo tutorial e poi vorrei mettere il K&N facendo l'altra modifica al filtro sempre come da tuo tutorial; dici ke va bene l'XL?

Ciao Spavy, domani finalmente tagliando e con l'occasione monto gli Exciter XL.
La moto è stata acquistata a Novembre 2011 ma è un m.y. 2012, senza alcuna modifica a filtro e scarichi. Da quanto ho letto nei post precedenti gli XL dovrebbero andar bene comunque, ma ti sarei grato per la conferma.
Saluti.

Edited by Blue Charm - 18/4/2013, 19:28

Up.

OK, fatto il tagliando e montati gli exciters.
La prima impressione è che il motore giri più fluido. Anche il minimo sembra più basso, ma questo forse non dipende dagli arricchitori.

Grazie!

Cari ragazzi anche io ho installato gli EXCITER sulla mia 883c del 2009 (con scarichi S&S II e filtro interno K&N) e volevo condividere anche con voi le mie impressioni:

Nei bassi regimi i "battiti in testa" sono significativamente diminuiti, emblematico il fatto che adesso in "rilascio" con la 5 marcia posso scendere fino ai 45-40 km/h prima che il motore cominci a "battere e a strattonare" e mi costringa a scalare (prima con la quinta potevo scendere al max fino a 50 km/h prima che cominciasse a scalciare). Anche le altre marce in rilascio strappano meno.

Problemi di scoppiettii non ne ho mai avuti neanche prima per fortuna.

In accellerazione non avevo riscontrato differenza alcuna fino a chè stamane ho tolto lo "Snorkle" dal filtro dell'aria (come da consiglio di Spavy). Adesso il motore risponde alla grande in accelerazione, non pensavo che lo Snokle potesse influire così tanto.. Mi sta salendo la voglia di comperare un'altra scatola del filtro e tagliarla come da tutorial!!!

in definitiva la moto è diventata molto più divertente e godibile, sia nei bassi regimi, dove mi dimentico del cambio, sia in accellerazione.. Ma soprattutto è inpagabile sapere che adesso ho il giusto apporto di aria/benzina adeguato.

Debbo doverosamente ringraziare Spavy per l'ottimo prodotto realizzato e per la sorprendente disponibilità dimostrata, grazie Fratello!!!