Tutorial Tagliando Sportster

Ok..ma quelle Champion li non è che lavorano meglio a 0.6 come sono progettate? E magari messe nella lista compatibilità sul manuale HD perchè così già vanno benone?

Cmq al limite le metterò a 0.9mm...

Cosa devo aspettarmi per capire se sono ok? Noterò qualcosa se avessero un gap sbagliato?? Qualche fimata strana dagli scarichi?? Scoppi strani?? Difficoltàa partire a freddo??? O che???


Grazie.

Garda, anche io solito dubbio, ma ti dico che il mio meccanico HD mi ha dett che è UNA CAVOLATA quella di misurare l'olio sul cavalletto visto che poi la moto viaggia diritta!! ...ed il misurito della HD segna meglio il livello se a moto dritta!!

Dice che va rabboccato/cambiato SEMPRE alle stesse condizioni climatche, quindi o SEMPRE a freddo o SEMPRE a caldo.
Visto che di solito tutti lo fanno a caldo, e visto che a caldo l'olio è più viscoso, ovviamente è meglio farlo con MOTORE caldo, spento da una decina di minuti...ma meglio se DRITTA!!
C'è da dire anche che le HD sul cavalletto non sono poi mica troppo inclinate, quindi alla fine anche sul cavalletto va bene.
Ecco perchè tanti dicono che deve essere sul cavalletto: perchè non si è quasi mai in due a fare il lavoro..e non c'è nessuno che te la tiene!!

Cmq...la mia sul cavalletto è diciamo quasi ritta. Infatti quando la parcheggio devo cercare un leggero dislivello sennò se uno la tocca casca dall'altra parte!!!
...ed ho pure il cavaletto già più corto, ma per via della Springer la moto non è troppo alta davanti, a tal punto che come ammortizzatori posteriori ci sono stati messi i Low proprio per compensare!!

A voi smentite o conferme. Grazie.

Okokok...meglio così allora!
Senti...ma il livello dell'olio dovendolo fare a caldo con moto spenta dopo una ecina di minuti......come faccio a farlo se l'ho appena cambiato?

Nel senso...io scaldo la moto (giretto), poi mi fermo e dopo un quarto d'ora tiro via tutto l'olio..... Poi cambio il filtro dell'olio..... Poi ce lo rimetto tutto..... Ed ora?? Il motore si è sicuramente bello che rafreddato!! Il livello lo vedo così, poi semmai faccio altro giretto, mi rifermo e dopo 10 min rifaccio il rabbocco???

Altra domanda sui livelli: come faccio per il livello dell'olio della primaria? Dalle tue foto vedo che devo rabboccare dal tappo piccolo....ma non capisco quanto ce ne devo mettere, e se vi è un livelo!!

Qualcuno mi ha detto che dev smontare il tappo grandeperchè il livello si vede da li!!!!


Grazie per le info.

Ok controllato..perfetto! Se tutto va bene sabato mattina faccio il tutto....ma ribadisco che il filtro olio lo toglierò con mezzi di fortuna
Se qualcuno ha consigli utili, ben vengano

Via, andrò a cercare la tazza universale...

Cmq la tua situazione l'ho capita perfettamente...ed anche io vorrei sapere qualche voce di esperto nel caso succeda anche a me!!

Come dobbiamo comportarci?? E' normale tale differenza di viscosità?? Cosa vale come livello?? La cima dell'unto poco viscoso, o si fa una media??


Grazie!