Posts written by ClaIron

questo è il risultato del disegno ....

A chi può servire in questo disegno ci sono le quote dimensionali per potersi realizzare le staffe per il sissy bar a sgancio rapido... buon lavoro. .. per quanto mi riguarda ho già dato. ...

Stupenda ...

Se togli la plastica l unico modo per nascondere i cavi è quello di farli passare sotto il serbatoio. Ma per far cio devi alzarlo perché lo spessore dei morsetti ad innesto rapido e troppo grande per farceli stare. Alzandolo di 5-6 cm passa tutto tranquillamente.
Per tenerli uniti puoi nastrarli o usare delle guaine a maglia intrecciata che usano gli elettricisti e fasciettare il tutto al tubolare del telaio.
Buon lavoro.

Solo il sissy nuovo si aggira sulle 400 €, intendo quello originale harley... se il prezzo comprende anche portapacchi direi che sia buono.... ma con 50 € l ho fatto uguale... bu ah ah

Ti ho mandato un messaggio in posta privata

Se hai un po di pazienza stasera ti mando le misure della distanza dei perni e dovrei avere ancora il disegno con le quote per realizzare le piastre laterali.... se ti possono essere utili....

Io monto un jocker e se su l iniezione rende bene credo che con il carburatore vada ancora meglio...

Personalmente ho anch'io gli scarichi originali forati e questi cali di potenza ai bassi regimi non gli ho mai averiti.... sicuramente con degli arrichitori e magari un bel filtro aperto le prestazioni della moto migliorano.
Per il sound ovviamente anche se bucati non avranno mai quel bel rumore cupo e pieno rispetto ad un scarico apero e ovviamente non omologato, però facendoci un po di km incomincia a migliorare e ad essere più accettabile.

Bello ignorante come piace a me. !!!!!!!!

https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=62791282&st=30
Forse ti ti può essere d aiuto questo post...

[QUOTE=Nannigheddu,4/11/2013, 00:24 ?t=67407521&st=0#entry545843530]

Scusa l'ignoranza, si fissa al parafango utilizzando lo stesso buco dove è avvitata la sella mono giusto?
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Ho visto che sulla versione quella dell iron limited hanno adottato lo stesso tipo di sellino, mi pare che sul foro vicino al porta targa si fissi con una staffa mentre sul foro in alto ci sia un perno in cui si agganci però richiederebbe la sella mono come quella del 48 per poterla montare....

...per esperienza personale l ho comprato in fiera a verona pegato poco e valeva poco, perché le ventose non attacavano bene e per per fattore comodità va beh lasciamo stare... se ne vuoi uno buono devi investirci un po di soldi altrimenti cerca quello tipo "48" che si fissa sul parafango sicuramente più sicuro.

.... credo che si sta uscendo un po fuori dal topic.... ognuno vive la moto come meglio crede non è questione di assicurazione annuale o di troppa o poca prudenza.... per quanto mi riguarda uso la moto tutto l anno perché anche nel periodo invernale come ci sono le giornate brutte piovose o fredde ci sono giornate belle, quindi chiappe sulla sella e mi faccio un po di km con la mia passione.
Cmq per il rimessaggio le cose più importanti sono batteria e ruote. Per la batteria è sufficiente il mantenitore di carica e magari dare una accensione e fare girare un po il motore.
Per le ruote se non hai un sollevatore basta che ogni tanto sposti la moto in modo che le ruote cambino posizione.
Per il resto buona strada....

Rimessaggio.... blasfemia. .....