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Ho ordinato anch'io il tracker TK 106 e in contemporanea ho preso anche questo lucchetto ad "U" con allarme sonoro, nn e' uno dei migliori ma piu che altro l'ho preso perche avendo un'allarme sonoro da 100db con sistema di movimento magari timorizza i ladruncoli meno esperti visto che sull'ironhead nn ce' nemmeno il bloccasterzo.

P.S. Nn e' che fosse indispensabile perche ad un metro dalla moto dormono 4 cani da pastore hihiihihihi pero' "meglio abbondare che deficere"

Caro Tony fai una domanda da un milione di dollari hihihiihihi credo che una risposta unicamente precisa a questa domanda nn ci sia, sicuramente ognuno che decide di fare questo passo e' principalmente per motivi personali di come vive la moto e i loro viaggi con essa perche concretamente anch'io se dovessi intraprendere viaggi importanti specialmente in due opterei su una cilindrata maggiore e una comodita' ulteriore in tutto (senza nulla togliere alle sporty che per quanto riguarda fare strada nn e' da meno alle sorelle maggiori) poi credo che un'altra bella fetta lo porti via l'aspetto di avere piu potenza e brivido nell'accelerazione, poi perche' no una piccola fetta chi vuol farsi notare ulteriormente con un ferro piu imponente (magari per recriminare qualcos'altro di piccolo ) scherzo ovviamente, ad ogni modo potrei trovar fuori altri mille motivi, l'importante e' essere soddisfatti di cio' che si ha, se devo dare un mio giudizio anch'io all'inizio ero indeciso per qualcosa di maggiore ma facendomi un'esame di coscienza di come vivo io la moto ora come ora resto fermo sulla sporty in tutto per tutto dalla potenza che poi nn frutterei piu di tanto e nn da meno come dimensione che si addice alla mia corporatura.

Ieri per la prima volta ho avuto la meravigliosa esperienza di apprezzare la guida della nuova arrivata e voglio condividere le mie impressioni su un motore d'annata della nostra amata HD.
E' tutta un'altra cosa da come siamo abituati con le nostre sporty, incominciando dall'avviamento che comporta un tempo dovuto,"quasi un rito" nell'immissione della benzina e nel dosare l'aria affinche il motore incominci a girare regolarmente da solo. Poi per i primi kilometri ascolti il motore e ancora ti dice che nn devi esagerare nel dare il gas per cui dosi la giusta apertura per evitare che la moto si "ingozzi" hihiihi, poi quando incomincia a scaldarsi bene allora puoi incominciare a godertela, ovviamente alla giusta velocita perche il rigido nn perdona .
In conclusione devo ammettere che e' una vera emozione e vivi la moto oltre al fatto del viaggio e del sound degli scarichi anche ascoltando come gira il motore ed assisterlo affiche tutto sia il piu regolare possibile.......Un' emozione che consiglio a tutti

In effetti la prima volta che ho visto la foto mi son chiesto "ma che caspita vuol dire le tre dita?".......Alle volte la soluzione e' sempre la piu semplice speriamo di ricordarmi hihihiihihi Bella idea comunque....
P.S. Spavy sparaci su una maglietta cosi' l'ufficialita' del saluto e' marchiata

Bella Geps mi e' sempre piaciuta la tua moto sobria elegante e raffinata......
magari in futuro un pensierino ad un fanalino posteriore piu piccolo lo farei hihiihihihi

Bellissima!!!!! avendo visto come hai personalizzato la tua ex 48, questa assomiglia molto ed e' proprio il tuo stile complimenti ottimo acquisto.

EEEEEE ultimamente le scimmie spopolano tra di noi ma cio' nonostante anche se il cambiamento e' radicale ma sempre in casa Harley da parte mia e sicuramente da tutti sei sempre benvenuto perche, prima di tutto conta la persona e in questo caso e' speciale hihihiihihi per cui ribenvenuto con il nuovo mezzo.
P.S. Dall'ultima volta che ci siamo visti pensavo che la direzione fosse per una Headbanger...... dai posta una foto e presentacela

Wow complimenti per come l'hai personalizzata, sicuramente unica nella sua trasformazione, aspettiamo di vederla dal vivo per scoprire tutte le sue sfumature...
P.S. nn toccare la verniciatura la moto ha un concept innovativo in tutto il suo insieme nn e' una old style, rischi che il risultato finale sia due stili diametralmente opposti.......ma questo e' solo un mio pensiero

Grazie ragazzi dei complimenti, oggi ho confermato il ritiro per sabato mattina per cui sabato giornata dedicata ai motori, porto a casa la bestia e poi via in Fiera per cui è di rigore una bella bevuta per la nuova arrivata......

Vi presento la nuova arrivata, e' da tempo che sto cercando una moto con lo spirito vintage sia nello stile che nel motore e la scelta e' caduta su questa special........come potevo farmela scappare
Al momento nn e' ancora nel mio garage ma acconto e contratto firmato e' pronto per il passaggio.
Eccola qua una ironhead del 73 ......... nn vedo l'ora di portarla a casa.

Oggi in occasione di un giretto a Milano ho gettato le prime basi di un sogno che chissà un giorno si possa avverare hihihi con una visita alle officine mermaid. Un bellissimo showroom con bar, officina, e negozio di abbigliamento vintage ......merita proprio una visita. A parte tutto lo scopo era di vedere in live le mitiche Zero Engineering che con gran soddisfazione ho potuto ammirare e discuterne con l'addetto ai lavori.....Bhe che dire tralasciando l'indiscussa estetica la moto è mooolto rigida e ammetto un po' pesante da ferma, molto differente rispetto una sporty, su strada sentendo le impressioni del capo officina è più fluida nulla restando che essendo un telaio rigido l'autonomia fisiologica e di un centinaio di kilometri e forse meno chiudendo il discorso molto filosoficamente con "è una moto da prendere il viaggio con molta molta tranquillità" in pratica nn vorrei dirlo ma "da casa al bar" hihihi nn per niente ne aveva due usate in vendita con neanche 1000 km.

Vabbe dai, detto ciò posto due foto per riportare in vetta la fama e la bellezza di queste preparazioni.

Mi capita spesso di essere in giro e vedere parcheggiate molte sportster che nn conosco e la prima domanda che mi faccio e' "chissa' se e' uno del forum" per cui mi e' venuto in mente di rendere personalizzate nel forum anche loro con un piccolo riconoscimento visivo hihihiihihi.
Ho pensato di fare una cover punterie con il nostro logo per cui oggi dopo uno schizzo a disegno sono andato in un'azienda che fa incisioni su targhe e, spiagato tutto il concept, sono in attesa di un preventivo. Ovviamente e' sempre una questioni di numeri perche la matrice iniziale viene fatta appositamente per cui mi chiedevo se potrebbe essere un progetto che puo prendere piede per quando riguarda la richiesta......ovviamente una volta che sapro' il costo effettivo.
Per capirci posto la foto del disegno nn che la bozza del logo e poi il campione che ho scelto come materiale e finitura.

Questa e' la bozza dove la parte blu' sara' in rilievo e quella bianca in bassorilievo mentre la bandiera sara' in uno smalto tricolore


Quello cerchiato in rosso e' quello che ho preso come campione, praticamente il materiale sara' in ottone brunito; ho scelto questo materiale perche volevo qualcosa che staccasse con tutto quello che e' motore.


Che dite?

Anch'io il 31 nel primo pomeriggio ho cavalcato la mia moto in solitaria perche come dice il proverbio "chi nn lo fa l'ultimo dell'anno nn lo fa per tutto l'anno"
P.s. restando ai proverbi la sera un'altra cavalcata era d'obbligo perché va ben tutto nn si vive di sola moto