Votes taken by S p a v y

Ciao e benvenuto in SRI Forum!

Per sponsorizzare la loro linea di abbigliamento si sono trasformati in casa questo bel Forty Eight.
Qui sotto tutti e 3 gli episodi du cui l'ultimo è uscito giusto 1 ora fa.

Chiede se è normale...

Lo Youtuber dice che SWM avrebbe rilevato da Harley Davidson il motore Sportster, e già il fatto che ogni volta che lo pronuncia si perde una "s" non gli dà molta credibilità... Non credo che Harley Davidson sarebbe d'accordo ma, se così fosse, quelli di SWM e di Shineray se ne sarebbero vantati fin da subito. Piuttosto si tratta di una copia che non riguarda solo il motore, che hanno potuto fare perchè il progetto Sportster non era coperto da brevetti come i precedenti, motivo per cui aziende come S&S o Revtech hanno potuto realizzare delle repliche degli stessi motori.

No, solo con la resistenza perchè simula la differenza di potenziale del sensore magnetico ad effetto Hall.

Ecco, qui spiego come risolvere:
https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=80169263#newpost

Il sensore cavalletto spesso crea problemi e il suo malfunzionamento non permette più di proseguire la marcia. Se nonostante lo abbiate sollevato vi appare sul display la scritta "SIDE STAND" potete risolvere il problema in due modi, a seconda che si tratti di un mancato contatto o proprio della rottura del sensore.

1) Nel primo caso, se si tratta solo di mancato contatto, basta prendere una rondella metallica e incollarla al magnete del sensore.

2) Nel secondo caso invece si può bypassare il sensore. Basta seguire il cavo del sensore e staccare il connettore. Si presenta con 3 Pin e basterà inserire una comune resistenza da 1Kohm (da 1/4 di Watt o superiore,non cambia niente) a ponticello tra i 2 pin che ho evidenziato in foto.
N.B. le resistenze non hanno polarità per cui da una parte o dall'altra non cambia niente.

P.S. Ora che lo sapete,portatevi sempre dietro una resistenza,non si sa mai!


Edited by S p a v y - 25/3/2024, 22:27

Un bel pò di lavori giusti per tirarne fuori un chopperino, ma nell'equilibrio della linea anche il parafango dietro chiede una bella choppata e un sellino basso.

Raramente le alterazioni di giri sono dovute a malfunzionamenti dello IAC per fattori di sporco e non necessita di lubrificazione. A smontarlo si va incontro solo a guai, vista la quantità di casi in cui le viti si tranciano, perchè oltre ad essere in ferro tenero sono bloccate con Loctite gialla. Le alterazioni sono causate da errate interpretazioni della centralina, dal sensore temperatura ad altre letture anomale, e spesso l'ECM deve effettuare diversi cicli prima di riportarlo alla posizione corretta, tutto qui.

Devi estrarre il silenziatore se vuoi un sound un pò più corposo, oppure gli fai altri fori.

Lo hai harleydato bene il tuo salotto!

A me fa sesso...

Ciao e benvenuto in SRI Forum!

Assolutamente non è possibile montare un manubrio da 8" senza sostituire il tubo freno.

È da un pò che seguo questi preparatori/costruttori Russi e insieme a Thunderbike sono il mio riferimento per la capacità di progettare e realizzare qualsiasi componente per creare vere e proprie opere Custom. Sono partiti da un garage e hanno messo su un'azienda attrezzatissima con le migliori fresatrici CNC a 5 assi. Poi per sopravvivere all'embargo si sono trasferiti a Dubai. Tanto per farsi un'idea, per realizzare un cerchio che alla fine pesa poco più di 10 Kg si parte da un blocco di alluminio di 250 Kg. Per non parlare di tutte le parti in carbonio e la cura dei più piccoli particolari. Il Fatbox è la mia moto dei sogni, il parafango posteriore è una meraviglia! E se si va a guardare, i prezzi non sono poi così esorbitanti...

https://box39.com/