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Trasformazione viaggio sud



Edited by essetierre - 12/11/2016, 22:09

Finalmente dopo tanto levigare... ecco la mia "bestiolina" alla prima uscita.

Per ora posso dire solo le iniziali. B.P.
Di sicuro non finisce qui.

Buonasera a tutti,
dopo tanti tanti anni di assenza dal web 2.0 torno ad iscrivermi su di un forum.

Che dire di me?!
Beh, metto le mani avanti, non sono ancora uno sportsterista ne tanto meno un Harleysta, infatti, se tutto va come nei piano i primi di dicembre dovrebbe arrivare la mia prima Harley Davidson sportster 48!!
Stando a quanto mi è stato detto dal dealer la moto è già in viaggio verso di me...

Perchè un'harley dopo tante moto ''stradali''...penso basti dire che è stato sempre il mio sogno, penso basti dire che non è una moto, ma la moto!!

Posseggo ed ho posseduto altre due ruote, purtroppo o per fortuna ho il cruccio del restauro...
Ho posseduto una Supersport 750, posseggo un M904 Ducati del 1997 ed un Benelli Turismo del 1976...ma adesso, sento il bisogno di cambiare genere, di inseguire il vento e non cercare di superarlo.
Le mie bambine restano in garage, ma adesso c'è bisogno di affiancarle con una sorella d'acciaio...riuscirò a sopravvivere a questi mesi?

Sicuro che la permanenza all'interno del forum sarà gradita sia per me che per voi, ancora più certo, che grazie a voi riuscirò a crescere all'interno di questo mondo completamente nuovo per me.

Un abbaglio

Red

un solo consiglio, se non lo hai già fatto, provale su strada, a volte vale piu' di mille ragionamenti

I Dyna che mi piacciono sono tutti fuori produzione..Fxd Sport su tutte.

Io voglio precisare che il mese scorso ero invaghito del Mikuni HSR 42, molto performante e fascinoso, mi ero già fatto 2 conti, una scelta di pancia, poi ho riflettuto un po ed ho capito che buttare alle ortiche un impianto di alimentazione che comunque si comporta bene e soprattutto il Sert che mi è costato come un Mikuni...faccio fare una mappa al banco da un professionista e risolvo.
Più che altro mi danno fastidio i discorsi degli speudo puristi/carburati/veri Harlisti/ veterani

Aggiorno il thread con l'ultima modifica che avevo fatto.
Foto un po' "artistica" per distrarre l'attenzione da quanto è sempre sporca

Foto artistica

Mai sentito parlare dei pregi dell'olio esausto. .

Ciao ragazzi, e' veramente tanto che non scrivo. E sinceramente anche la moto la sto usando proprio poco, due o tre volte al mese... vabbè.
Vi scrivo invece per raccontarvi una bellissima cosa.
Mio padre (qualcuno lo ha conosciuto al giro ponti e castelli) ha una eritage, e nel garage ha anche una bonneville. Lui ama la eritage, però ultimamente gli anni avanzano e il dolce peso della belva lo inizia ad intimorire un po'. È vero che se la usasse molto di più riuscirebbe a gestirla, pero la usa poco anche lui e quindi non si fida più ad usarla. Per questo motivo fa sempre più km con la bonneville, però quasi a malincuore.
Per questo motivo è un po' che ci pensa e oggi abbiamo preso la decisione, secondo me molto saggia. L'idea era di vendere la eritage e comprarsi uno sportster così da avere un bel gioiellino harley che però sia maneggevole come una bonneville. Il fatto è che la eritage gliela valutavano veramente poco in concessionaria, e comunque gliela valutavano sempre molto di più di una sportster nuova quindi oggi abbiamo fatto valutare la bonneville, e il teddy di Milano gliel'ha ritirata con gioia visto che era immacolata. La eritage la venderemo da privato sperando di non doverla svendere, ma comunque era un passo da fare.
Tutto questo per dirvi che oggi mio padre ha comprato la sua sportster!!!!!
Lui è uno da cromature alla Elvis (la eritage insegna) e quindi gli ho fatto vedere le sportster più cromate di tutte. Sono sicuro che si sarebbe innamorato della 72, ma non la fanno più ed è introvabile nuova. Io l'avrei comprata usata ma lui si vuole togliere la voglia di prenderla nuova (come è giusto che sia dopo tutto il culo che si è fatto nella sua vita per il lavoro). Ovviamente appena si è trovato davanti ad una custom nera se ne è subito innamorato! Poi adesso ha le ruote a raggi e quindi cento punti in più a suo favore (era una condizione necessaria per lui). A catalogo ci sono tanti bei colori ma il nero lo ha affascinato tanto perché, ovviamente, dice che fa risaltare si più le cromature!
Bene, vi presento quindi la 1200 Custom che abbiamo comprato oggi.
Uno sportster in più!!!

Tutta l'estate a cercarla, che fosse usata, che rientrasse in una fascia di prezzo di mia portata, che mi piacesse da subito appena vista, che fosse in buono stato a livello di motore... ho sudato un po a spendere quei soldi, ma ora è a CASAAAAAAAAAAA
La mia prima moto... sono arrivato quasi ai 30, ma ho sempre detto se dev essere, dev essere Harley!
Anno 2006
Carburatore
Modifiche estetiche oldstyle (copiando un vecchio modello knucklehead)
Motore: 883 portato a 1200
Km: 5500
Penso sia un HD che o piace o non piace, di sicuro esco fuori dalle righe con questo colore ma a me piace proprio perchè è diversa dalle altre. Ho giò in mente alcune modifiche da apportare, ma ora mi do una calmata e aspetto di ricaricare il conto

Oggi il primo giro, quasi 100 km a girovagare sulla langa piemontese, ci devo prendere un po la mano, ma che spasso!!


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Ciao Ragazzi! Riposto il sound della mia R perchè ho da poco sostituito gli ShortShots con questo bellissimo scarico 2 in 1.
I collettori sono quelli originali (la moto è del 2001) mentre il silenziatore è uno Screamin' Eagle Pro-Pipe che ho faticato veramente tanto a trovare (non avete idea di quanto sia raro ormai!).
I decibel sono nettamente diminuiti rispetto agli ShortShots, ma ho guadagnato in "corposità" e, soprattutto, in coppia a tutti i regimi!
Come vedrete nel video (accensione a freddo) ho montato inoltre:
- filtro aria Arlen Ness Big Sucker 2;
- kit Dynojet al carburatore.

Buon ascolto!

Ciao a tutti sono felice di presentarvi la mia nuova moto comperata in previsione della trasformazione in Xlcr Black Rain replica
ho cercato una base di partenza che potesse soddisfare le mie esigenze e mi sono imbattuto in lei, in origine era una Xlh 1100 4 marce 1987
modificata in short track dal precedente proprietario , gia a catena e cerchi in lega ,doppia strumentazione , alla moto e' stata sostituita la forcella da 35 a 39 mm,
sostituito il fodero per montare il doppio disco , manubrio , bobina Accel super coil , codone Storz , sella Corbin , carburatore S&S , supertrapp 2in 1
ammortizzatori Bitubo, radiatore e targa inclinata . Per il momento me la sto godendo cosi ' , piccoli lavoretti per passare il tempo .
Magari rimarra ' cosi per qualche anno ma almeno posso dire di avere tutto quello che mi serve , appena entreranno un po di fondi vedremo .
Spero vi piaccia,

Da quando ho comprato sto coso, mi godo una cosa stupenda....la compagnia di persone eccezionali