Posts written by Skull 1981

Grazie mille...

mi faresti una foto di come viene piegato il tubo del freno sulla piastra della forcella?grazie

Piacerebbe anche a me il drag bar ma so che non è particolarmente comodo per la schiena...sulla R bisognerà cambiare il tubo freno?

Anche a me se le sono arrubbate...

Benvenuto. ..

Welcome...

O luca alla fine ti tocca vendere Elenoir per fare le patch e gli adesivi...la mia era una proposta scherzosa riguardo alla patch e penso che sia carino che a fine battaglia ognuno di noi si paghi la propria anche perchè credo che avrai delle spese ben più importanti da fare...

Bel ferro e soprattutto bella griglia...

Molto molto bella...ma perché ha la leva del cambio regolata così in alto? cambia con la mano

Edited by Skull 1981 - 8/2/2016, 20:23

Mario_68 io non so tra me e te chi abbia più esperienza sulle due ruote e quindi non so se posso permettermi di dare consigli... Purtroppo quando si perde l anteriore 8 su 10 si finisce per terra...è proprio una di queste "sbiancate" che mi ha fatto capire che era il momento di prendere un harley!È noto a tutti noi che un harley mal digerisce la guida allegra...freni, sospensioni, gomme e telaio non sono adeguati allo scopo!Qualche bella curvetta si può sempre fare ma chi ha uno sporty basso e sente lo strisciare di pedane o cavalletto sente un campanello d allarme...chi lo sporty lo ha bello alto deve utilizzare una forte dose di buon senso!

L unico suggerimento che mi sento di dare è di tenersi ben lontani dal limite...anch io ho una R ma quel cm di altezza in più da gli altri modelli non la rende certo una sportiva! anch io vengo dalle sportive jap ma ad un certo punto della mia vita mi sono reso conto di cercare sempre di più quel limite di cui parlavi e allora ho capito che era giunto il momento di passare a qualcosa di più tranquillo che mi permettesse di godermi il mezzo e il paesaggio (cosa mai successa prima)e soprattutto....a lungo....che gran mezzo che è un Harley....da guidare con "rispetto"...

Non mi è mai capitato che mi si fulminasse una freccia allo sporty però ricordo sul suzuki che se una freccia non andava non andavano neanche le rimanenti...a sto punto non rimane che controllare i relè...

Per prova sostituiscili cmq i fusibili delle frecce...a volte sembrano buoni e poi non vanno!

Non vorrei sbagliarmi ma se anche una sola lampadina delle frecce è fulminata o una freccia è scollegata non funzionano neanche le rimanenti perché collegate a ponte...io sulla mia R all interno dello stop ho l intero collegamento anche delle frecce! Prova a ricollegare lo stop e le frecce posteriori e controlla tutte le lampadine incluse quelle dello stop...

Quoto...

Credo proprio di no...lo iac non è che necessita di una manutenzione così frequente...5-10 min ogni 2-3 anni o anche di piu le nostre sporty se li neritano...