Posts written by taurozzo

Proverei quella a questo punto.. È fatta per spingere due freni da due pistoni quindi dovrebbe funzionare bene su uno da 4..

Allora finalmente sono riuscito a montare tutto.. Non io il meccanico ovviamente XD il freno è diventato tesissimo.. La leva scende poco e frena alla grande. Sinceramente nn mi piace molto così tirato il freno avrei preferito fosse più modulabile,di certo un grandissimo upgrade dall'originale ma visto che ci sei io ti consigliere una pompa diversa,magari più piccolina.. Questa per lavorare bene avrebbe bisogno di un'altro freno da azionare!

No devi andare di codice XD, vedi se la trovi usata.. Io l'avevo trovata ma me la faceva pagare quanto quella nuova quindi..

Cmnq si è quella che si chiama master cylinder assembly. Se hai un po' di pazienza cmnq aspetta che la monto così potrò dirti come va.. Oggi sento il meccanico se gli è arrivato il pezzo ed in caso la prox settimana faccio L'upgrade. Perché la pompa così è bella possente e non vorrei che la frenata fosse troppo poco modulabile.. in tal caso te la sconsiglierei

ciao decibel, secondo me si... con la pompa originale non sfrutti la pinza che hai! è molto spugnosa la frenata e se freni con decisionearrivi a fine corsa della leva che ancora nn c'è la potenza che vorresti. intendiamoci.. frena molto meglio di prima già così, ma visto che ci si mettono le mani secondo me conviene fare tutto! io mi sono informato e pare che anche la pinza della 883r non migliori cosi tanto, alla fine io ho preso da hd jersey la pompa originale della xr1200 nuova a poco meno di 150 € compresa spedizione. purtroppo sto ancroa aspettando che al meccanico arrivino la vite a banjo e relativo bullone perchè è una misura particolare che NON è quella della pompa originale (mi pare sia da 12 anzichè da 10). appena monto ti saprò dire la differenza

Vai tranquillo, la differenza si sente

Nn noto molte differenze, a parte il fatto che la tua ha un bel doppio freno a disco che ovviamente qui non si sono degnati di mettere!e forse la tua è anche leggermente più alta. Poi si il motore è differente ma puoi sempre mettere il 1200 anche tu con una spesa ragionevole. Poi per carità i gusti son gusti!

molto meglio la tua!

Grande! Goditi il bolide

La 48 è carina, l'iron nn mi piace per niente

Se vuoi una moto godibile davvero lo stage 1 devi farglielo! e io ti consiglio VIVAMENTE di rimappare al banco una volta cambiati scarichi e filtro aria. io ho provato parecchie configurazioni ma quella che ha cambiato piu di tutte è stata la rimappatura al banco. ti libera la moto proprio e va benissimo, fluida e sempre pronta a spalancare. costa un po ma vale tutta la spesa.

Beh a quanto dici qualcosa che n n va c'è di certo io ho il 1200 stock e ho messo le Andrews n3 e la moto è un missile quindi tu passando addirittura dal 883 dovresti sentire una differenza molto pronunciata.. Sentiamo cosa dicono i più esperti!

Scusa ma ti hanno rimappato la centralina?

avendo la moto abbastanza simile alla tua (a parte il serbatoio che mi consente sicuramente meno fermate) ti posso dire che con la sundowner si va una favola, comodissima, morbida e assorbe tantisssssimo.

Ho risolto!! con l'occasione vi invito a stare attenti ad un venditore di ricambi hd su subito.it moolto fornito che però, non so se per paraculagine o ignoranza, mi voleva vendere suddetta pompa a 230 € USATA (nuova da un qualisiasi dealer sta a 185)e quando gliel'ho fatto presente si è anche infastidito dicendomi "allora vattela a comprare li cosi risparmi" . si chiama DINO 70.
bella!

😂 😂 il bello è che dice che vuole essere leader nella costruzione di moto elettriche...