Posts written by McUollas

Daje, bello risentirti

Se l'hai fatto tu molto molto bello, complimenti!

Mah onestamente in città tengo una guida sportiva e sostenuta e mi capita di fare qualche curva pif paf ma quando mi capita di uscire fuori il GRA sono sincero, trotterello proprio alla grande, forse proprio perchè in tutti gli altri momenti sto allegro..

Molto bella!

Mi sembra di capire che tu non vuoi la "limitazione" di avere le protezioni solo sulla giacca da moto ma con la safety in pratica dovresti poter avere le protezioni sotto ogni capo che vuoi indossare..
Mi viene da pensare però che in questo modo ti crei un vincolo diverso, cioè ti tocca tenerti le protezioni sempre, anche quando ti togli quello che hai sopra (a meno di non toglierti tutto tutto ogni volta).
Cmq non la conoscevo, bella idea, mi piacerebbe provarla.

Che bella, la targa in quel modo è molto molto originale

Massima solidarietà, mi dispiace davvero.
Oggigiorno meglio avere un trafilaggio di olio che una spia che s'accende, quante se ne leggono di madonne buttate giù con per colpa dell'elettronica.
Cmq la prima cosa da fare, visto che non hai alternativa se non aspettare, è di fare subito il cehck degli errori, segui questo è davvero semplice e veloce:
https://sportsteridersitaly.forumfree.it/?t=66677269

(quinto post, quello di Spavy)
Inizia così e dicci un pò

Wow che figata!

Effettivamente potrebbe sembrare una scheggiatura da urto più che vernice staccata

mah ho anche io un Nightster e, sebbene non abbia la tua guida così spinta, anche io mi diverto in tang o quando posso a fare curve belle fluide e piegate, e devo dire che (a mio umile parere personale) l'unica soluzione che ti da divertimento "sportivo" + "relax" quando ti serve sono la combo che alcuni di noi hanno, me compreso, ovvero: pedane centrali più quelle da semi-riposo.
Queste per intenderci http://www.mercatinoharley.com/usato_harle...c2=8&ida=111251)
In sostanza sono pedane che si attaccano al posto dei comandi avanzati ma stanno molto vicini ai comandi centrali proprio perchè sono pedane da riposo riadattate.
Puoi vedere da queste immagini (foto di Steve78) come rendono:

1) www.google.it/imgres?imgurl=http%­3...aCIqM%3A&w=1000
2) www.google.it/imgres?imgurl=http%­3...jF1nM%3A&w=1000
3) www.google.it/imgres?imgurl=http%­3...H1fUM%3A&w=1000

E' un compromesso, per chi non vuole rinunciare alle pedane centrali ma ha voglia anche di provare l'ebrezza di sbracarsi sui tratti lunghi o a velocità di crociera.
Io ne sono estremamente soddisfatto, passo dalla guida sportiva e aggressiva ad una guida "scialla" anche tra una curva e l'altra, questo è il bello, ma soprattutto la libertà di non dover rinunciare ad una impostazione a discapito di un'altra.
Io le straconsiglio per chi è un eterno indeciso come me

Benvenuto!!!

Tanteee angurieee!!

Molto bravo, effettivamente ho semrpe pensato servisse un sissy regolabile (il massimo sarebbe riuscire a farne uno quasi a scomparsa o che cmq si possa richiudere).
Bel lavoro dai!

Hai provato solo a tirarle fuori dagli steli? Hai provato tipo a ruotarle, come per svitarle?
Essendo a spirale magari si disincastrano

Ma per chi (come me ad esempio ) adora le frecce originali, esistono versioni aftermarket tipo appunto le Kellermann ma con la stessa identica forma delle originali?