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Elettrica?
Ma si... basta mettere il turbospoke

Esteticamente non mi dispiace, ma non mi piacerebbe guidare una zanzara....

uèlcom on bòrd

Le selle più sono sottili, più generalmente sono scomode.
Io ti consiglierei di dare anche un occhio alle C&C Seats: www.ccseats.com/

Io ne ho una ed oltre ad essere di alta qualità, la reputo anche bellissima

A me sembra evidentemente ironico...

Solo belle cose e bei momenti

Qui mentre io ed il mio piccolo biker ci scambiamo le moto per un giro

Dopo aver fatto una presentazione su di me, ecco una presentazione sulla mia "compagna" di cavalcate (e non sto parlando di mia moglie )

Prima una breve descrizione del mezzo:

XL883L immatricolata maggio 2008 con all'attivo 33.000 Km, comprata da privato nell'agosto del 2008 direttamente in concessionara...
Il precedente proprietario, l'ha acquistata e mai ritirata, mettendola subito in vendita. Perchè? Non lo so, ma quando l'ho presa aveva su 3 Km e non aveva nemmeno la targa montata

Quindi ho preso una moto nuova senza pagare l'IVA

Da subito qualche piccola modifca per farla diventare quello che è ora, ovvero:



Guardando il seguente elenco probabilmente sarei riuscito a comprare una seconda moto con gli stessi denari

MODIFICHE TECNICHE:
======================================
Kit Conversion 1200 con pistoni reverse dome della KB
Camme Andrews N2
Centralina PCIII
Filtro aria Screaming Eagle
Scarichi aperti MCJ
Frizione Barnett
Radiatore olio HD Premium
Pompa freno XL883R
Disco anteriore flottante Discacciati
Pinza anteriore 4 pistoni Discacciati
Cavo freno anteriore areonautico
Molle anteriori Progressive
Ammortizzatori posteriori Bitubo (non in foto di dettaglio)

MODIFICHE ESTETICHE (alcune montate solo all'occorrenza):
==========================================================
Comandi avanzati HD
Soffietti steli
Cupolino FiberGlass
Palpebra Cromata
Kit riposizionamento frecce anteriori
Gemme frecce fumè
Manopole HD Stealth
Manubrio Clubman
Ghiera cromata tachimetro (non in foto di dettaglio)
Copri bullone canotto di sterzo (non in foto di dettaglio)
Piastra scanalata HD con logo Bar&Shield
Riser cromati HD
Copri torx cromati HD su piastra (non in foto di dettaglio)
Copriserbatoio in pelle Franco Cuoio
Sella C&C Seats
Sellino passeggero a ventore (non in foto)
Timer Cover scanalata HD
Derby Cover scanalata HD
Tappo con chiave HD
Portapacchi sgancio rapido HD
Schienalino sgancio rapido HD
Sellino passeggero HD
Borsone in cuoio Franco Cuoio
Barilotto in pelle HD
Faro posteriore Lucas (non in foto di dettaglio)
Porta targa basso (non in foto di dettaglio)
Cover filtro aria scalanato HD
Medaglione cromato shienalino HD
Tappi copri valvole camera d'aria (non in foto di dettaglio)

Quasi tutti gli accessori sono ancora al loro posto, altri, come il panettore, lo schienalino o il portapacchi, vengono montati all'occorrenza, altri ancora non erano presenti al momento delle foto.
















Altre modifiche non appena recupero altri denari

Stay tuned

Edited by Dydrom - 20/10/2016, 15:08

Non sono bravissimo nelle presentazioni, ma ci provo...

Io sono Dydrom = Beppe = Il Corsaro, sono africano del nord (Palermo), ma per lavoro mi sono dovuto trasferire nell'europa del sud (Milano). Ho una moglie che mi ama/sopporta da ormai una vita (e che ringrazio d'esistere), un piccolo biker (5 anni) ed una ancor più piccola zavorrina (2 anni), due monelli che adoro alla follia. Chiude il quadretto un cane a batteria (un barboncino nano).

Sono l'orgoglioso possessore di una 883L del 2008 che "affettuosamente" mia moglie ha battezzato "La 5tr0nz@" dopo un incidente che mi ha visto protagonista nel 2009 con 7 mesi di infortunio a corredo, incidente che mi ha dato modo di avere una tibia v1.2 (porto ancora la placca dentro la gamba), ma che non mi ha tolto la voglia di cavalcare il ferro di Milwaukee (a meno che non sia stata costruita in China.... oggi non si sa mai!).

Appassionato della Sportster al punto che proprio in queste ore la moto è dal meccanico per una "curetta ricostituente" in modo che di 883 abbia solo il ricordo. Altre modifiche tecniche oltre alla classica harley tax (per citare un'altra comunity) ce ne sono, dalla frizione Barnett ai freni Discacciati passando per gli ammo Bitubo...

Ci sarebbe altro ancora, ma non non mi sembra il caso di tediarvi

In merito all'estetica direi che è una cross-over... nel senso che non c'entra nulla con niente

Boh?!?! a me piace e tanto, ma sono certo che molti potrebbero storcere il naso.

Detto questo, forse anche troppo, due foto:







Peace