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In realtà, rigidità Svizzera a parte, siamo noi Italiani gli scalcinati ad essere in difetto rispetto alle patenti di tutta Europa che riportano sia l'abilitazione alla guida di motocicli che di autoveicoli. Io sono uno tra questi che si vedrebbe sequestrare il mezzo. Ho la patente dal 1983 e nonostante abbia fatto il rinnovo l'anno scorso, non ci sono ancora disposizioni per la sostituzione con il formato card in plastica! Così mi ritrovo con lo stesso pezzo di carta lacero e la foto da sbarbino irriconoscibile, una cosa vergognosa per uno Stato che si permette di sperperare il denaro pubblico permettendosi ben 3 enti, Motorizzazione Civile, ACI e PRA tanto per favorire quella burocrazia farraginosa così cara al nostro sistema. Per ottenere l'agognato pezzo di plastica dovrei fare denuncia di smarrimento o di danneggiamento del documento e pagare 70 euro. Così si fanno un pò di carte e il sistema burocratico si alimenta di lavoro inutile.
Quindi prima di incazzarci con gli Svizzeri incazziamoci con il nostro sistema burocratico inadempiente.

con un milione di euro mi compro una moto seria e ci giro il mondo senza dover lavorare

Voglio raccontarvi quello che mi è successo ieri..
Ero fermo al rosso del semaforo seduto comodamente sulla mia 883 quando d'improvviso mi si affianca un tipo in giacca e cravatta con il casco Momo desig, tipa seduta dietro lui e scooterone di non sò quale marca o cilindrata sotto le sue chiappe..
Noto che il tipo non fà altro che sghignazzare squadrandomi dal casco fino alla punta del cavalletto mentre confabula girando il capo all'indietro con la tipa anche'ella vistosamente divertita..
Il rombo della mia moto al minimo non mi permette di capire cosa stanno dicendo di così divertente mentre mi guardano.. fino a quando non riuesco a leggere il labbiale della tipa che sussurra all'orecchio del "blues brother" davanti a lui "al verde svernicialo".. detto fatto, in un attimo il semforo diventa verede, il tipo sgasa ed io in preda alla voglia di far fare una figuraccia al duo di "colletti bianchi" spalanco il gas della mia Sportster tirando la prima, in un guizzo in avanti vedo con la coda degli occhi lo sputer di poco dietro me che però risale presto la china, mentre passo velocemente alla seconda marcia sento il motore che ulula mentre raggiunge la coppia per poi adagiare la terza marcia e via lungo il viale a sfiorare gli 80 km/h.. ma tutto è vano, lo sputer mantiene la sua ruota davanti alla mia per poi prendere presto il largo davanti a me, mentre la tipa divertita mi fà un cenno di saluto quando ormai "il plasticone" era lontano e piccolo come il mio ego ed orgloglio ferito che in un attimo dimentica il passato glorioso della mitica XR 750 che nulla ha lasciato al patrimonio genetico della mia Sportster..
Ma poi l'ungo il viale un nuovo "rosso" mi costringe a fermarmi, e all'ora nel riflesso della vetrina del negozio a fianco, mi rivedo seduto sopra una scultura d'acciaio che attira lo sguardo di ammirazione e un pizzico d'invidia di tutti i passanti che sono lì vicino..
Sorrido e dedico l'ultimo pensiero al tipo sullo sputer "buona giornata amico, a te oggi cinque minuti di gloria passati in fretta, a me la lenta goduria che non mi passa mai"..

Ciao Riders, ho aperto due nuove Sottosezioni in Affari di Famiglia: "Cerco Lavoro", in cui inserire le proprie richieste di lavoro e "Offro Lavoro", inutile dire che è questa sezione in particolare che mi auguro riceva proposte interessanti. C'è da dire che la forza di questo Forum è quella di ricevere molte visite e non di quelle mordi e fuggi, per cui Google lo indicizza molto bene nelle ricerche, spesso guadagnandosi la prima pagina. In pratica è facile che la propria inserzione venga letta al di fuori del Forum, se nella propria inserzione si specifica bene la propria specializzazione o comunque si scrive chiaramente ciò che si è interessati a fare. Buona fortuna a tutti e teniamo duro!

ed ecco a voi come promesso il mio terzo dedicato all'harley



che ne dite?

Ciao ragazzi, apro questa futile discussione solo per condividere con voi un piccolo momento felice: venerdì vado a firmare un contratto di 4 mesi con un'impresa edile, dopo un anno e mezzo a casa...
Mi accontento di questo, e con ciò significa che al raduno di Biograd in giugno penso proprio che ci sarò...

Oggi fatto 120km con la Cannonball.. Ritirata dal dealer di Bergamo.
Strumentazione LCD perfetta!! Segna autonomia residua, marcia inserita, livello carburante.. 600 colori selezionabili su contagiri, lancetta e display.. Scarichi che suonano e in rilascio cannonate non scoppiettii!! Per toccare le pedaline corte RSD devo davvero piegare tanto, altro che Muscle e FatBoy di prima.. Il faro piccino ant è bello, ma di luce nisba!!
Gli OHLINS post ottimi in ritorno frenandoli quasi al limite, fattore dovuto alle gomme altissime di spalla, in curva tende molto ad allargare.. a 2500gmin mi segna 92km/h.
L'autonomia a 90km/h mi da circa 300km, simile al FatBoy nelle stesse condizioni.
Il manubrio Track è comodo ma devo piegarmi molto in avanti "io alto 191cm"..
Le pedane avanzate per me abituato con le "ultra avanzate" è come se fossero centrali.. gambe fin troppo piegate.
Quindi oggi per finire sono andato con Turbone883R a far un giretto al P.D.F vicinissimo a casa mia. Ci hanno fatto i complimenti ed abbiamo curiosato dei bobber ed un furgone che si intravede nelle foto..
Ora mi è venuta la scimmia di invecchiare scolorendo e rovinando la verniciatura appena fatta con micaceo e trattato con resina.
Oggi veramente ho piantato il lavoro a metà, ma con soddisfazione.. lo Sportster merita!!
Poi dopo cena delle 19.00 mi sono fermato nel box a far delle regolaz su ammortizz, montaggio supporto cell e varie..

Vi presento la nuova arrivata, e' da tempo che sto cercando una moto con lo spirito vintage sia nello stile che nel motore e la scelta e' caduta su questa special........come potevo farmela scappare
Al momento nn e' ancora nel mio garage ma acconto e contratto firmato e' pronto per il passaggio.
Eccola qua una ironhead del 73 ......... nn vedo l'ora di portarla a casa.

Come da voi richiesto vi presento Hate, la mia sportster 1200 del 2004

Vi faccio una piccola carrellata di foto dove vedrete tutte le modifiche più importati

Appena presa, con sebatoio con console 14lt, piastre larghe, parafango posteriore bobtail, marmitte Screamin Eagle II
<img src="http://i42.tinypic.com/2ptnfoh.jpg"
alt="Image and video hosting by TinyPic">

Prima modifica mezzo ape hanger..nn chiedetemi il modello preciso, era circa 28cm più o meno


Sella a molle Easyrider, parafango posteriore originale accorciato e stop sparto


Ape hanger veramente alto


Serbatoio mustang 10lt Custom Chrome


...e qui inizia il bello
Barre rigide 10", piastre strette, ape hanger alto uguale a quello di prima ma con la base stretta, microfrecce bullet, sissybar artigianale con stop e portatarga, marmitte drag pipes, tagliato i fendere all'altezza del primo bullone dopo la sospensione, codino bobtail accorciato, impianto elettrico semplificato senza centralina antifurto e con i pulsanti sul fianchetto batteria e manubrio libero, filtro aria Moon e cambio a mano con frizione a pedale




Ultime modifiche comandi centrali, manubrio z bar artigianale e sono tornato al cambio normale







Per le modifiche 2014 dovrete aspettare, sono ancora in fase di allestimento:D

Mi capita spesso di essere in giro e vedere parcheggiate molte sportster che nn conosco e la prima domanda che mi faccio e' "chissa' se e' uno del forum" per cui mi e' venuto in mente di rendere personalizzate nel forum anche loro con un piccolo riconoscimento visivo hihihiihihi.
Ho pensato di fare una cover punterie con il nostro logo per cui oggi dopo uno schizzo a disegno sono andato in un'azienda che fa incisioni su targhe e, spiagato tutto il concept, sono in attesa di un preventivo. Ovviamente e' sempre una questioni di numeri perche la matrice iniziale viene fatta appositamente per cui mi chiedevo se potrebbe essere un progetto che puo prendere piede per quando riguarda la richiesta......ovviamente una volta che sapro' il costo effettivo.
Per capirci posto la foto del disegno nn che la bozza del logo e poi il campione che ho scelto come materiale e finitura.

Questa e' la bozza dove la parte blu' sara' in rilievo e quella bianca in bassorilievo mentre la bandiera sara' in uno smalto tricolore


Quello cerchiato in rosso e' quello che ho preso come campione, praticamente il materiale sara' in ottone brunito; ho scelto questo materiale perche volevo qualcosa che staccasse con tutto quello che e' motore.


Che dite?

Ecco il mio:

Considerando che Marco Polo ci mise "solo" tre anni, tutto si puo fare.

A parte le battute io partirei da una semplice considerazione: se lo vuoi fare come viaggio è un conto se lo vuoi fare per risparmiare è un'altro.
Per entrare in Australia per lavoro ti serve un visto apposito e 5000 dollari australiani da depositare in una loro banca come garanzia che non farai il "barbone" a carico del loro servizio sociale.
Per il visto ovviamente l'ambasciata australiana ti puo dare tutte le indicazioni.
Ma partiamo dalla fine e cioè trasbordare la moto in Australia; si tratta di trovare uno spedizioniere che ti crei una cassa e la imbarchi in un container producendo tutta la documentazione che è prevista per uno sdoganamento temporaneo.
Considera che molte dogane chiedono anche la scheda chimica dei fluidi, tanto che molti mezzi vengono svuotati di ogni fluido compresi tutti gli olii per importarli.
Ma poi pensiamo al viaggio; in molti paesi le direttrici principali si e no sono asfaltate e quasi sempre la cartellonistica è in lingua locale che vuol dire in caratteri cirillici o arabi o devanagari con le ovvie difficoltà di interpretazione. Se ti va bene riuscirai a fare poche centinaia di chilometri al giorno e considera che molti stati non vedono di buon occhio chi attraversa le loro dogane terresti, poichè considerano l'aereo il mezzo con cui "deve" entrare uno straniero nel paese, probabilmente perchè l'aeroporto e la strada che conduce al centro città è l'unica messa bene...
E se per caso anche solo squarciassi una gomma nel nulla, come pensi di poterla riparare? E' si vero che dove sono scarse le risolrse tanto è sviluppata l'arte dell'arrangiarsi ma da solo la vedo molto molto dura.
E per ultimo, per non allungare troppo il pippone hai considerato la possibilità che potresti aver bisogno di assistenza medica che nella maggior parte dei casi consiste nel far partire una medivac da stati confinanti. Conosco persone sprovvedute che hanno negoziato in banca prestiti per coprire i costi di un elitrasporto al più vicino ospedale.

A parte questo Un sincero in bocca al lupo per il viaggio.

Stupidario Italiano, credo che qualcuno con spirito imprenditoriale e larghe vedute saprebbe ben approfittare di un raduno come questo.
Non dico che potrebbe raggiungere dimensioni ed importanza da Faaker See, ma la "location", come è di moda dire, potrebbe costituire un'ottima occasione per richiamare ancora più partecipanti.

Quoto alla stragrande.....
Io monto degli Screamin Eagle + Filtro Big Sucker + Exciter SL
Il mio amico MIK68 monta anche lui lo stesso filtro e stessi exciter, ma con scarichi originali spavyzzati....
Non c'è paragone il suo è molto più pieno e corposo!

A settembre ci siamo fatti 3700 km ca. in Sicilia...è ancora vergine, porella! Ma aspettate che torno e ve faccio vedè!



Edited by Scash82 - 5/12/2013, 23:53