kit molle forcella bitubo forty-eight 2010-2015

Alla fine domandati sempre cosa vuoi fare con la moto, se vuoi passare ogni minuto in piega con i gomiti in terra cerca il meglio ( es Ohlins) ma pagherai il massimo. Se vuoi semplicemente andare anche in due senza andare a pacco e migliorare l'assetto va bene molle e ammo del tipo che preferisci, anche secondo il prezzo senza dimenticare la qualità Progressive suspension, Bitubo, Ecc. Ecc. Due cartucce all'anteriore costano un po' di piu ma danno parecchio di piu. Se poi puoi spendere senza limiti anche se non vai come un fulmine allora metti il meglio.
Il mio profilo è passeggiate, giri, vacanze con la moglie e raramente qualche pieghetta nei passi della Liguria peraltro mi diverto da matti. Mi trovo bene con molle progressive e ammo stessa marca heavy duty perchè siamo pesanti in due. Ho scelto il mioglior compromesso costi benefici per ciò che serve a me

Sinceramente non capisco perchè venga chiamato "kit", sono solo due molle... guarda dipende cosa vuoi dalla moto. Alcuni cambiano olio e si sentono soddisfatti, altri molle e dicono vada benissimo.

Se ti interessa solo non andare a pacco molle ed olio cambia, ma non migliora la qualità della guida a parer mio, da una sensazione di maggiore stabilità ma sullo sconnesso poi vibra.

Le cartucce cambiano molto, la moto tiene maggiormente la corda e ne senti i benefici. Ovvio anche li vai dal € 350 ai € 800 (regolabili esternamente).

Come ti hanno scritto dipende dal tuo budget e da quello che vuoi dalla moto. Ripeto, se devi venderla, come hai scritto... lascia perdere.

Al posteriore non posso darti consigli, il 48 ha ammo bassi, quindi non avendola mai avuta non saprei cosa consigliarti al meglio. Però se hai una MY2017 in poi lascia quelli orginali oppure vai di top di gamma.

Ho visto ora che si possono regolare esternamente, ma come funzionano? Caspita la regolazione esterna delle cartucce, cambiando solo le molle è incredibile. Le mie, cambiato le cartucce le posso regolare solo se apro la forcella.

Sono d'accordo con Lessi82, le sospensioni sono uno dei punti critici delle nostre moto non sono studiati per grosse prestazioni quindi se vuoi fare un salto di qualità notevole, cioè vuoi sentire la differenza di guida tra le originali e le nuove devi rivolgerti a un bravo preparatore, ma ne vale la pena?

Ciao Francesco,
dovrebbe essere questo:

Type E --> 5wt (99884-80)


Nel caso di altri :

Type E --> 5wt (99884-80)

Type B --> 10w (99880-73)

Screamin Eagle 15wt (99881-87)

Screamin Eagle Racing Fork Oil 20wt (99909-93R)