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Montato Cupolino Iron 883

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XLCR1000
view post Posted on 24/1/2018, 14:54     +1   -1
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Finalmente ho montato il deflettore originale, preso usato su Ebay a 150 Euro, più 70 Euro per verniciarlo in nero lucido. Devo dire che sono molto soddisfatto della resa finale sulla mia Iron 883.

L'unica cosa, come temevo è il cavo frizione che sfrega sul cupolino quando giro il manubrio tutto a sinistra.
Che consigli mi date? avevo pensato ad un guardacavi, ma non saprei come metterlo, oppure far passare il cavo internamente alla forcella invece che esternamente come ora. Qualcuno di voi l'ha fatto? ci sono problemi o inconvenienti?

Edited by XLCR1000 - 14/1/2019, 14:41
 
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errebipa
view post Posted on 24/1/2018, 14:59     +1   +1   -1
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molto bello! complimenti!
 
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pieropelú
view post Posted on 24/1/2018, 20:55     +1   +1   -1

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Io avevo montato il cupolino classico, quello che avvolge il farò anche sotto, il cavo frizione lo avevo incastrato all'interno e non ho riscontrato alcun problema.

Intendo internamente al cupolino, non in mezzo alla forcella
 
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druss1966
view post Posted on 25/1/2018, 07:47     +1   +1   -1
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Prova ad appoggiare il cavo al dado ad ogiva della staffa, che si vede nell'ultima foto. L'elasticità del cavo lo terrà in posizione senza particolari sfregamenti.
Io l'ho tenuto per mesi in quella posizione senza problemi.
 
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XLCR1000
view post Posted on 25/1/2018, 14:58     +1   -1
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Ho provato ad appoggiarlo sul dado ma non tiene, quando giro il manubrio torna come era prima, ho provato a metterlo all'interno della staffa del cupolino e potrebbe anche andare, ma non mi piace la curva che fa il cavo quando giro tutto a destra. Proverò a sganciare il cavo e farlo passare internamente agli steli anche se non so se poi sfregherà sul faro e sulla ciglia.

Ho visto spesso, ma solo su moto da esposizione che gli fanno fare questo percorso, secondo voi può andare o il cavo forzerebbe troppo?

 
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Dydrom
view post Posted on 25/1/2018, 15:16     +1   -1
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CITAZIONE (XLCR1000 @ 25/1/2018, 14:58) 
Ho visto spesso, ma solo su moto da esposizione che gli fanno fare questo percorso, secondo voi può andare o il cavo forzerebbe troppo?


Scusa, ma quale cavo? :D :D :D
Secondo me dovresti farlo passare dietro al cupolino in modo che una delle due staffe che reggono il cupolino stesso, lo tengano in posizione.
 
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XLCR1000
view post Posted on 25/1/2018, 15:25     +1   -1
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Se avessi quelle Iron in foto il cavo che intendi tu sarebbe ben poco flessibile. :D

Ho provato a farlo passare nella staffa del cupolino, mi piace poco la curva che fa quando giro il manubrio tutto a sinistra, ma forse è una mia paranoia.
Proverò o il percorso in mezzo agli steli oppure questo. Nessuno ha fatto tale modifica?


 
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pieropelú
view post Posted on 25/1/2018, 15:38     +1   +1   -1

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CITAZIONE (Dydrom @ 25/1/2018, 15:16) 
CITAZIONE (XLCR1000 @ 25/1/2018, 14:58) 
Ho visto spesso, ma solo su moto da esposizione che gli fanno fare questo percorso, secondo voi può andare o il cavo forzerebbe troppo?

(IMG:http://i68.tinypic.com/302uq8k.jpg)

Scusa, ma quale cavo? :D :D :D
Secondo me dovresti farlo passare dietro al cupolino in modo che una delle due staffe che reggono il cupolino stesso, lo tengano in posizione.

Sarò onesto...non mi sono concentrato sulla moto ma su QUELLO che ci sta sopra!!! :wub:
 
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errebipa
view post Posted on 26/1/2018, 10:14     +1   -1
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Ma va? :P
 
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XLCR1000
view post Posted on 26/1/2018, 11:20     +1   -1
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Se provo a cambiare il percorso del cavo frizione basta allentare tutto il registro del gioco sul cavo giusto? Operazione facile anche per chi è pressoché digiuno di queste cose, giusto?
 
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sportbackman
view post Posted on 22/2/2018, 10:11     +1   -1
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Vorrei cambiare pure io il percorso del cavo, ma per altro motivo,cioe' ho montato il drag bar.
Tu sei riuscito a risolvere?In caso affermativo come hai fatto?
 
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XLCR1000
view post Posted on 22/2/2018, 14:52     +1   -1
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L'ho fatto passare in mezzo agli steli, le curve sono anche più morbide rispetto al passaggio esterno, e esteticamente rimane più pulito, l'unica cosa è che devi considerare che poi si appoggerà sul faro, dove ho messo un po di nastro isolante nero nel punto in cui tocca. Con il drag bar, probabilmente il cavo sarà comunque troppo lungo, potresti provare a farlo passare nel foro centrale tra la piastra e l'unghia che regge il faro, ma bisogna smontarla. Se riesci penso sia la soluzione più pulita.
 
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sportbackman
view post Posted on 22/2/2018, 14:58     +1   -1
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CITAZIONE (XLCR1000 @ 22/2/2018, 14:52) 
L'ho fatto passare in mezzo agli steli, le curve sono anche più morbide rispetto al passaggio esterno, e esteticamente rimane più pulito, l'unica cosa è che devi considerare che poi si appoggerà sul faro, dove ho messo un po di nastro isolante nero nel punto in cui tocca. Con il drag bar, probabilmente il cavo sarà comunque troppo lungo, potresti provare a farlo passare nel foro centrale tra la piastra e l'unghia che regge il faro, ma bisogna smontarla. Se riesci penso sia la soluzione più pulita.

Grazie,attualmente il cavo e' messo cosi'
 
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XLCR1000
view post Posted on 22/2/2018, 16:00     +1   -1
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Se lo fai passare fin mezzo agli steli viene più pulita esteticamente e le curve che fa il cavo sono più dolci. Ci vogliono 10 minuti d'orologio, prova.
 
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sportbackman
view post Posted on 22/2/2018, 16:59     +1   -1
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CITAZIONE (XLCR1000 @ 22/2/2018, 16:00) 
Se lo fai passare fin mezzo agli steli viene più pulita esteticamente e le curve che fa il cavo sono più dolci. Ci vogliono 10 minuti d'orologio, prova.

Ho gia' provato, ma poi sbatte dietro al faro e spinge tanto la leva della frizione quando si deve rimontare
 
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16 replies since 24/1/2018, 14:54   404 views
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