Vance & Hines fuelpak fp3, Recensione

rispetto a ieri e' migliorata ...scoppietta un po' ma con il big sucker di domani dovrei mettere a posto il tutto .... ora scrivo a vance e hines

Ciao, io ho una 883 con scarichi vance short e filtro aria RSD clarity.
premetto che negli scarichi vance short c'è un db killer frangifiamma...
ho rimappato con la configurazione standard buffle in quanto monto i db killer..... la moto girava molto ma molto magra.... ho configurato con la configurazione No buffle.....la moto gira da dio, me l'ha finalmente ingrassata da bestia e gira senza scoppiettare.

Altro problema : se anche tu come me monti gli shorts fai molto attenzione agli scoppietti in rilascio, mi piange il cuore non sentirli più come prima ma con degli scarichi cosi' corti a lungo andare e nn ci vuole cosi' tanto l'onda d?urto rischia di rovinare la valvola di apertura scarico in uscita e li sono cazzi!

Ciao

grazie per la dritta , sto ancora aspettando il big sucker

Si esatto... il meccanico mi ha consigliato di mettere dei db killer più consistenti per aumentare la compressione dato che questi scarichi sono si belli ma cosi' corti e aperti rendono una cippa di niente a livello di resa....solo che il rombo è il rombo...( anche se dopo x km le orecchie chiedono pietà)...quindi con db killer più performanti hai caricato la mappa fuelpack con scarichi aperti?

Grazie per la dritta!

beh effettivamente mi sto aspettando un attentato da parte dei vicini...

Ciao ragazzi, io per esperienza personale, dopo aver avuto il primo modello di modulo V&H Fuelpak quello analogico sul mio vecchio xr1200 di cui ne fui soddisfattissimo, ora ho un V&H FP3 sul mio Dyna Low RIder 2015, (filtro S. E. Ventilator e silenziatore V&H twin slash da 4'' e collettori 2 in 1 con cat mantenuto di serie)e ho fatto autotune sumappa preimpostata dalla casa per il mio scarico e filtro aperto(quindi base di partenza gia ottima cosa questa fondamentale), dicevo ho fatto AUTOTUNE per circa 1000 km(la casa consiglia 2-3 pieni almeno)celle quasi tutte verdi cioe apprese da entrambi i cilindri le altre poche restanti marroni e comunque su giri in cui il motore non lavorera mai in condizioni normali...variando per quanto possibile tutti i regimi di marcia e i giri motore, risultato....che dire.... una moto cambiata dal giorno alla notte...bassi persi zero..erogazione pulitissima piu piena..in 6sta a 80 all ora non strappa...eliminati i buchi d erogazione...sound pieno sprizza potenza da tutti i pori sembra una XB12 con drummer per timbrica,questa FP3 lavori benissimo sui parametri della centralina es è piu sofisticata di un comune modulo fuelpak..puoi variare anche i giri motore al minimo e varie altre cose.., ho avuto modo di provare per un po di tempo un dyna con stage 1 e centralina fatta con S E supertuner con mappa precotta dal dealer...(na robaccia non consiglio assolutamente ma meglio sempre della stock...la moto si era si slegata dalla condizione di motore e centralina stock..ma andava e non non voglio esagerare un 40% in meno della mia come pulizia di erogazione ...bassi .e cattiveria generale...

Quindi consiglio autotuning sempre e comunque e scarico con configurazione lunga( quelli corti ti spostano la coppi in alto e perdi in basso cosa strarisaputa)

ma sono unico che ha problemi con sta centralina ?

qualcuno della zona , no- va- mi vb potrebbe vedermi la moto e configurarmi la fp3 ? offro birre in cambio

pian pianino sto mappando la centralina da solo ...dopo mille tentativi son riuscito a mettere il motore 1200 sul telefonino e devo ammettere che il motore gira molto meglio , ho solo alcuni dubbi e preplessita .
quando provo a mettere la configurazione , mi da di scarichi solo i granade 2 in 2 , io ho gli short staggered .
mi tiene il minimo per qualche secondo , poi tende a spegnersi .
ho impostato autotune , e mi dice di fare 30 min in moto , io me li faccio e trovo poi solo 2/3 quadratini verdi altri arancione/marrone ...dopo questo passaggio dovrei schiacciare il tasto apply value per continuare ad usare autotune e cosi faccio , dopo cosa dovrei fare ? andare avanti con autotune inserito ?
qualcuno potrebbe aiutarmi per favore ?

si non capisco nemmeno io ... se metto la mia configurazione non mi trova mappe .
autotune lo lascio sempre inserito ? mi mandi il tuo numero in mp che ti chiamo e mi dici bene come fare ?

grazie green81 per la consulenza telefonica di stamattina ..... con il nuovo anno ricomincero' la trafila per rimettere a posto la centralina...a presto e buon anno !

dopo un mese e mezzo, son riuscito a mettere a posto la mia centralina.
devo ammettere che ho avuto dei problemi a configurarla al meglio, per prima cosa, non mi trovava le mappe adatte alla mia moto ( 1200cc , short staggered , dbkiller )
quindi , al momento di scegliere le varie modifiche l'applicazione sceglieva per me le granade 2 in 2 ,diciamo che andava meglio , ma non mi teneva il minimo e faceva degli scoppi in rilascio ....avevo paura mi saltasse in aria la moto.

dopo vari tentativi di autotune e un centinaio di mail alla vance & hines direttamente , mi hanno detto di configurarla con il motore 883 e dopo poter modificare la cilindrata ...ma non come poteva sembrare più ovvio ,quindi schiacciando un tasto ,ma cambiando manualmente alcuni valori .

ora dopo tutto questo tempo , posso permettermi di dare una valutazione ed un mio giudizio personale :

personalmente se avessi saputo che avrei tribulato così tanto , non avrei mai preso questa centralina ma avrei preso una power , per un semplice fatto :
vance hines non ha un supporto in Italia , se hai dei problemi devi chiamare chi te lha venduta oppure la casa madre direttamente .

se leggi dal loro sito , sembra tutto facile e pratico , in realtà non e' così ...

ringrazio Franco e Mary di iron cafe per avermi aiutato e supportato in questi miei problemi , se così possiamo chiamarli .
ringrazio anche Martinez di Vance & hines per il supporto dagli states direttamente

voto finale alla fp3 : anche se ora la moto gira che e' una meraviglia , il voto e' 6 !

se qualcuno dovesse avere dei problemi con questa centralina , puo' chiedere senza problemi