Nuova H-D Sportster Iron 883 Dark Custom

A vederla in foto sembra bella, il manubrio non mi convince neanche a me, poi sarà da vederla dal vivo che effetto fa, mentre ho visto che dopo tanto hanno ripreso quel bellissimo colore...il silver!!

Carina, al solito in HD non hanno osato nulla....stanno continuando ad allargare il listino cambiando un manubrio...
....e se le moto nuove son come quelle a liquido (esteticamente dei cessi) é quasi meglio cosi

Alla fine questa rimane un pò troppo ne carne ne pesce..... gli unici pezzi inediti X davvero son manubrio e sella (forse) il resto tutto da catalogo accessori...

....come café racer é imho incompleta bastava un pò di inventiva per fare qualcosa di molto meglio e non mi si dica che a Milwaukee non hanno le competenze/soldi per ridisegnare un serbatoio due fianchetti ed un parafango post per fare una moto nuova...

Edited by kasperbau - 31/7/2015, 15:19

I terminali li hai compresi nel prezzo se ordini la moto entro la fine di settembre ma considera che solo la centralina sta sui 400-500€... eeeeeee si, il manubrio nun se po' guardà, imho

Sghicia! A me MI piace! 😜👍🏻

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Cioé alla fine, é una versione speciale con terminali SE e sert (che diventa doveroso) ??

In HD sono veramente pessimi, i peggio cazzari del globo

Facevano figura migliore a presentare l'offerta scarichi SE e sert a prezzo di favore per quei 3 mesi....

Per il resto HD non é che non sappia fare moto più sportive, é questione di mentalità, l'xr1200 non era male, ma se pensi di venderla in EU devi venire più incontro ai gusti estetici europei...ad esempio....e numeri alla mano purtroppo l'xr1200 é stato un buco nell'acqua...

.....HD ha in mente sport, come dirt track; in EU café racer sport alla fine vuol dire Norton commando o BSA, bastava girassero la testa intorno a loro bastava dessero un occhio alle sportive inglesi ed italiane anni 60-70 ma anche quel che propongono preparatori asiatici, ed avrebbero avuto tonnellate di spunti per mettere in pista una café racer.

Sempre li siamo, fin quando si può trapiantare un certo tipo di gusto é facile, ma se poi non si sa essere eclettici (basta prendere un buon team di design EU), ci si trova a continuare ad allargare i listini cambiando una sella ed un manubrio...

Credo che come per le versioni estive Iron degli scorsi anni denominate special Edition, dove di fatto avevano aggiunto un dragbar, un puntale, un cupolino, ammortizzatori ribassati e pedane avanzate, non sullo stesso modello eh... Ma in due, ricordate c'era quella col tricolore sul filtro aria...
Dicevo, credo siano iniziative promozionali dei concessionari europei o forse solo italiani che lasciano il tempo che trovano...