CITAZIONE (S p a v y @ 6/3/2015, 01:11)
30.000 km con sopra uno di 100 kg... Io valuterei meglio l'acquisto dal momento che ci sono moltissime occasioni in giro. Comincerei a preoccuparmi dei cuscinetti ruota che sono notoriamente deboli, poi controllerei anche quelli del forcellone.
grazie del consiglio, in effetti anche a preoccupava la mole del proprietario, ma non sapevo la piccola di casa Harley avesse noie ai cuscinetti ruota.
Cinghia e motore? secondo voi sono da trattare on occhio di riguardo?
Io vorrei spendere sui 6/7mila e qui dove sono io, non si trova nulla di decente a meno di 6.500 nuda cruda del 2009 - siamo una delle citta piu care d'italia come costo della vita e questo si riperquote anche su tali questioni.
In giro per l'italia si trova qualcosa di buono a meno, ma francamente non ho ne tempo ne voglia di occuparmene.
Il modello che sto trattando come dicevo è un 2010 con diversi accessori, due borse, manubrio dritto, secondo sellino, pedane passeggero, sissybar e scarichi, quelli neri con i paracalore sui collettori forati tanto per intenderci. richiesta 7000,00.
Al di la di questo consiglio di mercato, che cosa è più opportuno verificare con attenzione in un mezzo così?
CITAZIONE (lorenzo-48 @ 6/3/2015, 09:38)
Fai i soliti controlli di routine come: Il dito negli scarichi per vedere che la fuliggine sia bella asciutta,controlla i paraoli delle forcelle che non perdano,e poche altre scemate...alla fine una moto come le nostre con 30 milakm dovrebbe essere in perfette condizioni..se ben tagliandato non vedo che problemi ci possano essere...vabbè che se cerchi ne trovi anche con meno km ma se tutti fanno questo discorso moto di 4/5 anni con 40/50 mila km sarebbero da scartare e quindi varrebbero molto di meno?...
quoto, io ho avuto diverse moto sui 30mila, e a parte qualche lavoretto tipo cuscinetti, parastrappi, chi lo aveva e forche, tendenzialmente mi è sempre andata bene.
