novità 2015 harley davidson - scarichi screamin eagle omologati per l'europa!

Praticamente lo sfiato esce dalla scanalatura ...

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Se lo infilo di più non risulta poi corto rispetto ala staffa che lo sorregge di lato?

Il collettore deve arrivare alla linea gialla giusto?

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A questo punto aspetto le fascette nuove ... quelle per le screamin eagle.. per 25 a coppia le.ho prese... e poi faccio la prova inserendo il terminale fino al fermacollettore (la sporgenza interna al terminale.. poi stringo la clamp. E poi guardo di regolare la staffa laterale che sorregge il terminale che credo debba essere regolabile... credo il mio errore sia stato proprio quello di infilare il terminale.. fissarlo lateralmente e poi stringere la clamp al collettore non guardando di quanto il collettore era effettivamente entrato.. vedremo chi la spunta😉

Aggiornamento .. mia incapacità.. ho smontato e rimontato i terminali con le nuove clamp.. ho visto che all'interno ci sono due diciamo spessori che fanno da fine corsa per il collettore... 5 5 cm dall'imbocco allora ho segnato i 5 cm su collettore e inserito il terminale provando anche a farlo entrare di più .. poi ho solo appuntato a mano i due bulloni laterali e stretto la clamp nuova...
Risultato da fredda sembrava ancora perdesse un pochino .. poi scaldando ..non lo faceva più... ma la cosa non mi torna.. oggi piove e non posso provarla.. quali sono i sintomi di effettiva ed eccessiva perdita sfiato che devo testare?

Finalmente sono riuscito a dedicare un po' di tempo alla mia bella così da posizionare il terminale senza perdite .. evidenti anche se a onor del vero tappato i due scarichi per quel cge riesco con le.mani la moto non sembra spegnersi.. vera musica da harley senza Db killer.. anche se sto pensando a qualcosa per abbassare leggermente il volume... suggerimenti?

Salve a tutti, ho letto tutto quello che avete scritto fino ad ora in questo threads, ma ho riscontrato qualche differenza tra quanto scritto da voi e tra quanto visionato nel mio scarico (SE omologati) una volta aperto.
Mi sono ritrovato un blocco unico con due tubi forati, uno dentro l'altro, il tutto ricoperto dalla lana di roccia.
Il tubo piu interno, quello che spunta fuori dalla scarico per intenderci, era chiuso da un altro tubo forato, quest'ultimo conteneva anche il filtro a nido d'ape tipico dei catalizzatori.
Proverò a postare delle foto per farvi capire meglio.
Ora vi chiedo, devo tagliare il tubo piu esterno eliminando anche il catalizzatore? Cosa devo fare per migliorare sound e fuoriuscita dei gas di scarico?
Grazie in anticipo per gli eventuali consigli.