Tiro su questo vecchio post se vi interessa la mia impressione sul Premier Trophy. Io ho il modello nero lucido e ho deciso di prenderlo perchè è perfetto come stile per come intendo io la Sportster e inotlre i jet non mi ispirano per niente sicurezza.
Ho usato questo casco per 5 mesi e 7.000 km (ora è a riposo, se ne riparla a primavera), posso dire che la qualità dei materiali c'è e nonostante spesso la barba assassini letteralmente i guanciali, anche internamente è ancora come nuovo. Non lo trovo ne grande ne pesante in confronto agli altri, chi ha quest'impressione probabilmente ha sbagliato taglia. Prendetelo una taglia in meno di quella che pensate di avere. Io ho preso una M e all'inizio era molto aderente, poi dopo qualche settimana di utilizzo è diventato perfetto come un guanto.
Va detto che anche se mancano le prese d'aria, l'aerazione non manca perchè la visiera non chiude affatto ermeticamente e nel bene e nel male, sembra più simile ad un jet che ad un integrale, cosa che se è piacevole d'estate, personalmente mi aggrada molto poco con il fresco. Come già avete notato, la visiera è scomodissima con gli automatici, tanto che alla fine fai prima a togliere direttamente il casco che ad aprire e chiudere, ma se accettiamo molti compromessi per girare con una moto vintage, lo stesso si può fare per il casco e ci si fa l'abitudine.
Dopo una prima serie con interni non rimovibili, i successivi, come il mio, sono totalmente smontabili e questo è importante: schiume e lavaggi a secco vari risolvono molto poco rispetto al lavaggio tradizionale con acqua e sapone.
Insomma, mi sono preso anche un integrale "moderno" meglio imbottito ed aerato, ma alla fine non l'ho usato mai, sentendomi più a mio agio con il Trophy.
Eccolo.
