MMB INSTALL: denti 5th marcia primaria

Aspetta sai fare tutto il conto che ti serve anche il numero denti del pignone per l'MMB..in tal caso io ho il numero dei denti della 5a marcia ma del 2003 e penso sia un po' diverso il rapporto del cambio uff..
anzi no..guardato adesso..la nuova ha i rapporti diversi..sul manuale dal 2007 in poi non ci sono?qualcuno che ha il manuale?

Aspetta..il conto da fare per calibrarlo ad ok è il seguente (preso dal manuale MMB)

N = 1000 m x S x Z or N = 1000 m x I
U U
U: rolling circumference [in m]
S: secondary transmission= teeth of sprocket wheel / teeth of (gearbox output-) pinion
Z: number of teeth of fift of the gears
I: number of sensor pulses per rear wheel rotation
N: Pulses per Kilometer
Example for Harley Davidson®

qunidi ti serve la cironferenza gomma che è di 1.933 mt.
poi,il numero dei denti sulla 2003 è 42..sula tua dovrebbe essere 42 anche....è questo che sei in dubbio giusto?)
numero dei denti della corona posteriore e numero dei denti del pignone..

a questo punto usi la formuletta e il numero che ottieni è il numero che devi inserire per calibrare le pulsazioni del contachilometri rispetto al sensore..io l'ho fatto ed è precisissimo..
l'unica cosa è il numero dei denti della 5a..ma pensandoci se il rapporto finale è 3.366 come sulla 2003 anche la tua dovrebbe essere uguale anche perchèi cambi after mmarket hanno gli ingranaggi uguali sia pre 2003 che post..quindi io azzarderei a impostare 42..poi lo provi con un navigatore e vedi se è ugualee..al limite diminuisci leggermente le pulsazioni..
io ho fatto così ed è preciso preciso.

Bene quando avrai fatto, fai un bel tutorial su come installare questi tachimetri...

Ma figurati è un piacere esserti utie!!
Ai tempi anche io feci un po' fatica..poi con un navigatore ho costatato che era preciso..poi dopo un po' di giorni sono entrato a variare il parametro per fargli scartare quei 2/3 km in più come quello di fabbrica,in modo da avere una indicazione di 40 km/h quando effettivamente vado a 37/38 all'ora.. basta cambiare il parametro che hai immesso..se per esempio hai calcolato 48089 basta che immetti 48099 e perdi 1 km se non sbaglio..ma vado a memoria..fai delle prove vedrai che lo setti giusto fidati..butta via un pomeriggio ma riuscirai..
e foto a lavoro eseguito!!

Ti incollo il conteggio fatto per una 883 con puleggia da 27 denti..tu basta che vari il numero della puleggia se non dico una cavolata e se la corona è uguale..se no conti anche quella e vari anche quella..in questo caso la mia è 61..
comunque il conto è uscito così per la mia..

N = (1000 m / 1.933 m) x (61/27) x 42 = 49089 [Pulses per Kilometer]

mi valore molto diverso..non so...a meno che non abbiano cambiato i denti della 5a marcia allora.. leggevo che dal 200 in poi il rapporto finale è identico ma gli ingranaggi sono diventati elicoidali..quindi probabilmente li hanno cambiati e le informazioni che ti ho dato sono quindi poco attendibili..

Eh no riparte da zero lo strumento nuovo perchè la memoria è nello strumento proprio..non la puoi nemmeno azzerare se non smontando la batteria tampone che per farlo..devi aprire il vetro e di un MMB te lo sconsiglio..io adesso ho 2000 km circa sull'MMB nuovo e sul contaKM vecchi o ne ho mi pare..ehm se ricordo circa 72.000..
quello nuovo riparte da zero comunque ovvio.
Ma hai provato allora??funziona è tarato ok?quanti erano i denti?no perchè c'ho i dubbi..