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| Ciao Luca,
Vengo anch'io da un'esperienza simile alla tua. Uno Sportster e' una moto con carattere suo: o la odi, o ti innamori. E per verificarlo devi provarla. La moto ti da sensazioni a 80 km/h che altre ti danno a 120, ed è un toccasana che mi fa evitare di superare certi limiti, anche se ogni tanto ci do dentro, e sinceramente mi ci diverto. A me sono bastati 2 km per capire che era ciò che cercavo. Quoto quanto hanno detto gli altri del forum: meglio un 1200 per viaggi in due (io ho un 883, e per farla andare bene in due -120 kg totali- ho sostituito la mappatura, oltre a scarichi e filtro) per renderla migliore devi sostituire sicuramente gli ammortizzatori, ma consiglio anche di pensare a due molle progressive per la forcella, mentre di rigore sono scarichi e filtro dell'aria. Selle comode per 2 c'è ne sono molto poche, io ho modificato quelle della R per renderla confortevole alla mia zavorrina, ma ho raggiunto un buon compromesso tra comodità ed estetica. Chiedi cosa non potrai fare rispetto al Kawasaki, sicuramente dovrai frenare molto prima ( il freno anteriore, in particolare se a disco singolo), dovrai abituarti a qualche vibrazione in più, a qualche sosta in più ai distributori, a piegare in curva qualche grado in meno (le marmitte toccano presto l'asfalto), ma in compenso potrai andare in 5a a 60 km/h e riprendere senza scalare. ad essere oggetto di ammirazione e richiesta di informazioni da gente di qualsiasi età, ad avere tanto tempo da dedicare alla scelta di accessori che renderanno la tua moto unica, ed inoltre non avrai il pensiero di avere una moto Che si svaluta a vista d'occhio! Buona scelta
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), sella singola per quando esco da solo e touring per quando esco ammogliato (cerca la sella Sundowner: costicchia, ma li vale tutti!), borse e parabrezza, tutto a sgancio rapido. La sella è la cosa più lunga da cambiare, e ci vuole 1 minuto.
