Exciter per Stage 1

Ciao jocek, dal 2010 le mappe standard disponibili per SERT e SEPST, nell'area di Closed Loop, che è quella gestita dalle sonde lambda per ridurre le emissioni nocive, mantengono tutte inalterato il valore di AFR imposto per legge, ovvero 14,6:1. E' una condizione che è stata imposta alla Mo.Co. proprio per poter vendere legalmente il prodotto. Per cui, ecco che normalmente chi ti carica la mappa attinge da queste configurazioni standard che privilegiano la curva di potenza oltre i 4.000 giri, ma che non modificano di fatto l'area di Closed Loop. In pratica ti ritrovi con lo stesso AFR (rapporto aria/benzina) di fabbrica, ma in realtà giri molto più magro a causa del maggior scambio d'aria indotto da filtro e scarico, con le conseguenze che conosciamo. Se poi consideriamo che il maggior utilizzo del ns. motore avviene proprio in quest'area, puoi trarre tu stesso le conclusioni.
Gli Exciter sono il sistema più semplice per correggere il segnale delle sonde lambda e costringere efficacemente la centralina ad ingrassare proprio in quest'area critica. Ti consiglio il modello SL.

Difficile interpretare le percezioni personali, qualcuno ha delle aspettative che a volte non coincidono con le caratteristiche della moto. Più di convincerti a parole preferisco farteli provare, per cui se me lo ricordi la prossima volta che ci troviamo te li monto e li provi.