Tutorial Tagliando Sportster

Questo olio per cambio sempre di BARDHAL(ma nella sezione olii bardhal per moto) secondo voi è meglio di quello del post precedente(85w-140)?

GEAR BOX 10W-40

Formula Polar Plus

Proprietà

Prestazioni Superiori – Protezione Totale
L’esclusiva Formula anti-attrito Bardahl Polar Plus Fullerene forma un triplo strato di protezione: un film lubrificante superficiale, una zona di Molecole Polari più le molecole di Fullerene C60 come meccanismo di protezione finale.
Le eccellenti caratteristiche antiusura e antischiuma consentono un’ottimale lubrificazione e protezione dei componenti meccanici anche nelle più gravose condizioni d’impiego, esaltando le prestazioni della trasmissione e permettendo innesti morbidi e precisi.
Vantaggi

API SG
JASO T903:2006 MA
SAE 10W-40

Per quanto riguarda l'olio motore,sono indeciso fra il CASTROL POWER 1 4T 15W50 SEMISINTETICO e fra lo stesso CASTROL POWER 1 4T 15W50 100% SINTETICO...
Io resterei sul parzialmente sintetico ..visto il tipo di motore, che dite?

Spavvi ho un dubbio:per quanto riguarda il cambio olio della primaria,seguedno le istruzioni del manuale(ho una 883R anno 2008),dice,dopo aver aggiunto 0.95 LT di olio nuovo attraverso l'apertura sul coperchio di accesso alla frizione(ma si puo' aggiungere l'olio anche dalla finestrella di ispezione della tensione catena giusto?),BISOGNA INSTALLARE IL NUOVO " ANELOA A SEZIONE QUADRA" ,che dalla figura del manuale sembra una guarnizione giusto?
DUNQUE QUESTO ANELLO VA PER FORZA CAMBIATOA OGNI CAMBIO OLIO PRIMARIA?
SE SI,SI COMPRA PER FORZA DAL DEALER IMMAGINO?

...il castrol MTX non va bene perchè non ha gli additivi antifrizione propri della classificazione JASO MA. Poi, secondo me un olio 15W50 non penso sia preferibile usarlo col freddo, ha solo viscosità minore a bassa temperatura; questo a patto di non usare oli 10W50, inutili sui nostri motori, con l'aggravante che il film protettivo è molto più sottile e inadatto ai nostri motori con tolleranze elevate. ergo, l'anzidetto film lubrificante può "rompersi" più facilmente... e i nostri portafogli alleggerirsi oltre!

...poi non bisogna demonizzare gli oli minerali, specie sui nostri motori, spendendo meno si può usare un buon minerale e cambiarlo, anzichè a 8mila, a 6mila col risultato che hai sempre olio fresco. non si può allungare gli intervalli del cambio olio, anche se hai un supersintetico...

A proposito di olio...ho fatto il tagliando ma erroneamente a moto fredda (olio freddo), mi cambia qualcosa ?
poi un altra domanda...controllando l'olio a motore caldo mi risulta leggermente sopra la tacca superiore, che fare lascio così o ne tolgo un pò da sotto dal tubo di spurgo ?

ok grazie...ho fatto la cosa senza riflettere...rimedierò !!!

penso di aver risolto, ho portato il livello dell'olio alla tacca max, poi ho acceso la moto fino a quando non si è riscaldata... spenta...aspettato 5-10 min. e controllato il livello che è rimasto sempre alla tacca max.