Posts written by dbfirst (Daniele)

Per il momento non vorrei toccare nulla 😅

rispolvero il topic...
oggi, durante una uscita dove ho fatto un po' di traffico, motore bello caldo... al minimo ed in folle ( e/o frizione tirata) la moto si spegne...
ho provato a togliere il coperchio del filtro su suggerimento di S p a v y ma non è cambiato nulla...
tenendo un filino di gas la moto non si spegne, con il choke tirato poco poco sembra non spegnersi, ma non l'ho testato a lungo.
Durante uno spegnimento è partito pure il tappetto di aspirazione del carb
cmq con calma la riporterò dal mecca HD... prima devo prendere la patente... mi serve fare pratica in vista dell'esame

Vi aggiorno appena ho feedback dal meccanico, intanto gli mando i video che ho fatto oggi.

Dovrebbe essere il sensore MAP che si monta sul collettore

“ i sensori di pressione assoluta MAP (dall'inglese Manifold Air Pressure) misurano la pressione dell'aria aspirata dal collettore di aspirazione del motore, la convertono in un segnale elettrico”

ecco il tappetto

Devo controllare, effettivamente mi son dimenticato di chiedere… non so come ha tappato l’imbocco del tubo x depressione… ci butto un occhio

mah, credo di no, penso che senza depressione la benza non sarebbe stata risucchiata dal tubo di depressione...

grazie a tutti!
allora... vi aggiorno...
portata la moto in officina HD con carroattrezzi, diagnosticato rubinetto depressore rotto... la benzina veniva risucchiata dal tubo di aspirazione e andava nel carb. Sostituito con uno a caduta, così da evitare problemi come quello che mi è capitato.
Riscontrate candele imbrattate, quindi cambiate e rifatta carburazione come si deve...
Ora la moto sembra andare bene, sono uscito un paio di volte e il difetto di spegnersi al minimo non l'ha ancora fatto, anche se in città ho girato poco.
Stamattina vado a fare un giro e vediamo se fa scherzi...

Piccolo update per condividere con voi la mia frustrazione…
stamattina vado per accendere la moto e fare le prove senza filtro aria ma la moto parte male… con aria tirata nn resta in moto, chiudo l’aria e tengo un filo di acceleratore ma la moto butta fumo nero e borbotta… butto un’occhiata giù e piscina benzina dal tubo di sfiato del carb (motivo per cui l’avevo portata dal meccanico). Non vi avevo detto che appena ritirata dall’ officina sono rimasto a piedi perché si era bloccato il galleggiante e non arrivava benzina…
Dopo mille bestemmie picchiando sul carb col manico di un cacciavite ho sbloccato il galleggiante e sono tornato a casa… vado dal meccanico riapre il carburatore e non riesce a darmi una spiegazione del perché sia successo…

Oggi ho smontato parzialmente il carburatore lasciandolo sulla moto, aprendo solo la vaschetta di sotto per dare un occhiata al galleggiante, ho sistemato l’inclinazione e ho richiuso tutto… mi sembrava fluido nel movimento… non ho potuto ispezionare il valvolino perché avrei dovuto smontare completamente il carb e non me la sono sentita.
In sostanza richiuso tutto il problema è rimasto…
Ora dovrò organizzarmi per portarla dal meccanico con un carro attrezzi, ma questa volta cambio, vado a 30km da casa in una officina HD.

Ho preso la moto ad agosto e fino ad ora ho avuto solo spese e rotture di scatole…
Scusate lo sfogo…

Ok farò la prova senza coperchio, se non dovesse spegnersi quale potrebbe essere la causa? Pesca poca aria dal filtro?

Grazie mille dei feedback

Un contatto dici? E cosa potrebbe essere?

Allora, ieri sera sono uscito e dopo mezzoretta ha cominciato a fare qualche scherzo. A parte i soliti sbuffi per cui la moto sembra che si “affoghi” rischiando di spegnersi, a minimo ha ridato il problema, meno evidente dell’altra sera ma comunque presente.
Mi si è spenta un paio di volte mentre ero in giro con frizione tirata. Tornato a casa ho fatto il video sotto riportato.



Con il choke tirato ( nel video non era tirato) sale di giri e esce un po’ di fumo nero dagli scarichi e sembra che non si spenga, non l’ho fatto a lungo visto il fumo che usciva…

Che possa essere miscela troppo magra?

Ok, grazie… lavoro permettendo stasera farò un giro scaldandola per bene e farò delle prove.
Per il minimo avevo individuato la vite di regolazione sulla destra del carb 👍

Potrebbe essere il sensore t-map?

Si, a motore caldo mi sembra di non avere ricavato nulla, l’ho alzato di un quarto di giro e si spegneva comunque.
Il giorno dopo a freddo con il minimo più alto l’ho messa in moto e fatta stare 10-15 minuti a casa e non ha dato il problema, però non sono uscito quindi il motore non ha raggiunto alte temperature.