Posts written by XLCR1000

Io l'ho infilato in una fascetta e l'ho fatta passare nel buco del parafango. 20 secondi di orologio, fatto.

Grazie a tutti per i consigli. La batteria è ancora quella di primo equipaggiamento, la moto è del 2016 quindi non mi lamento, già dalla fine dell'estate sentivo che iniziava a perdere colpi. La cambierò non appena riaprirò l'assicurazione. Il mantenitore è quello originale Harley preso insieme alla moto, non ha funzione di desolfatazione, ha funzionato molto fin'ora perché lo uso praticamente ogni qual volta non sono a cavallo della moto...per questo mi chiedevo se fosse ormai esautso. Che dite ne prendo uno migliore? Consigli?

Ciao a tutti, dopo 7 anni di onorata carriera la batteria ha deciso di lasciarmi, ci sta. Quello che mi sembra strano è che la batteria è collegata al mantenitore e che esso ha ancora il led verde acceso, quindi secondo lui la batteria è ok. Mi chiedo a questo punto se è normale o se il mantenere è rotto e la batteria è andata perché non l'ha caricata anche se così sembrava.

Non scodano mai, comportamento su strada eccellente.

Eccole:

Alla fine ho montato le MT60, soprattutto spinto da una questione estetica, pur non essendo la mia una scrambler, volevo darle un look un po' "militare" e dopo circa 500km devo dire che mi trovo bene, sono gomme che tengono bene, la moto non di scompone neanche in due, va giù bene in curva e danno sensazione di sicurezza per contro fischiano un po' e sono molto morbide, non credo dureranno tanto come le Cruisetec che avevo prima, ma costano anche di meno e non faccio così tanti km da finirle in pico tempo.

Edited by XLCR1000 - 8/6/2023, 12:08

Grazie anche a te Spavy, ma il manubrio tutto a dx o tutto a sx? Perché se lo giro a dx credo la moto poggi sul freno, non sulla manopola.

Mi state facendo venire il dubbio sulle coppie di serraggio, ho visto diversi manuali e tutti riportano 9.5-12.2.

Si, infatti credo che procederò sostituendole una alla volta, per poi serrarle alla coppia giusta, almeno non tocco la guarnizione. Devo trovare una dinamometrica piccola.

Ciao a tutti, stavo pensando di sostituire le viti del derby cover e metterle nere.
Mi chiedevo se sia possibile farlo senza smontare il derby cover sostituendole ad una ad una per poi serrarle alla coppia corretta una volta sostituite tutte.
Si riuscirebbe così a farlo senza dover toccare la guarnizione ed evitare perdite d'olio, mantenendo la moto sul cavalletto (come posso metterla dritta, non ho alzamoto e similiari)?
Quale è la coppia di serraggio giusta per non rovinare il carter?

Grazie!

Io ho provveduto ad ordinare la viteria corretta su Ebay, comunque le viti che vanno in alto volendo si possono rimontare le originali.

Eccolo montato, mi piace molto come ci sta.

È arrivato il momento di cambiare le gomme sulla Iron 883, da 3 anni ho su le Cruisetec che si sono comportate sempre egregiamente. Ora stavo pensando però a qualcosa di più scolpito per cambiare un po' look.

Non so perché, ma da un po' che sto pensando alle Pirelli MT60, anche se la mia Harley è lontana dall'essere una scrambler.

Secondo voi queste gomme come vanno sulla Sportster? Quanto rimpiangerò le Metzeler in termini di prestazioni su strada, considerando che vado praticamente sempre in due?

Oppure le Più classiche D401 Dunlop, di queste cosa mi dite? Altri suggerimenti?
Grazie

Alla fine ne ho preso uno della TCMT nero opaco, ho preso tutyo il necessario per il montaggio, appena lo monto posterò qualche foto.

E Motea ha fornito la bulloneria esatta o hai dovuto provvedere tu? Hai usato la dinamometrica?

Aspetta, io intendo proprio i tubi paramotore, o paragambe che dir si voglia.