Votes given by machix

Grazie cari Riders! Giro l'augurio di lunga vita anche ai vostri Sportster, trovate sempre il tempo di farli girare, aspettano solo questo!

Finalmente oggi ho visto il fatidico "scatto" del contakm dai 099999 ai 100000 .
Niente di che, sappiamo bene che con lo Sportster qualcuno è arrivato anche ai 250.000, ma la soddisfazione è come c'è arrivato il mio. Ho ritirato il mio Iron nuovo nel 2009 dal Dealer che mi ha rivisto solo qualche settimana dopo finito il rodaggio per il tagliando dei 1.600. Da allora non ha mai più visto un'officina. Nessuna rottura tranne la sostituzione dei cuscinetti ruota posteriore che avevano preso gioco e di una batteria, ma mai un cavo sostituito, nemmeno una gomma bucata,ma qui è solo culo ovviamente. Perfino la cinghia è la stessa, è messa bene la controllo sempre e voglio vedere quanto dura. Ho cambiato giusto un paio di lampadine del faro e delle frecce, tutto qui. I tagliandi tutti fatti da me sempre prima degli 8000 con olio semisintetico, ma qualche volta anche con buon minerale. In totale un 50 Lt di olio e 5.000 Lt di benza andati in fumo, ma vuoi mettere quanto ci ha gudagnato la salute? Per il resto fin dal 2010 diversi filtri aria aperti, terminali aperti e gli Exciter SL, sempre gli stessi da allora, con l'aggiunta di Etyro un paio d'anni fa.
Onore allo Sporty, una moto davvero fantastica e soprattutto affidabile!





Edited by S p a v y - 2/11/2021, 19:53

Buona Pasqua a tutti gli Harleysti

Parere personale:
A parte che non la monterei mai sul serbatoio per paura di graffietti o segni, ma poi in quella posizione non mi entusiasma tanto.

"Mario ha scritto:
A fine agosto 2007 mi hanno scoperto una forma di leucemia acuta,e da allora ho passato 4 mesi e mezzo in ospedale tra chemio e altri trattamenti devastanti.Durante questo periodo anche la moto ha subito i segni dell'abbandono..
Così nel mese precedente al trapianto di midollo,nonostante mi tenessi appena in piedi decisi di mettermi all'opera anche se per i dottori sarei dovuto stare sotto una campana di vetro,ma nononostante tutto sono riuscito nell'intento.
Questo è il motivo che mi rende fiero del lavoro fatto.

(QUOTE)
Ti capisco..io ce l'ho alla vescica ed ai reni..due operazioni e un trapianto..anche io dovrei stare sotto una campana di vetro..ma non posso..
E allora..
Si è vero...anche io mi sono attaccato con tutto me stesso alla moto per tirarmi fuori..e devo dire che serve..serve davvero..la ragazza ha pensato bene che,sopportare una malattia pesante così che ho preso,era forse troppo per lei..
e quando ho capito la sua titubanza glielo ho detto io..non preoccuparti ce la farò..da solo non ho l'angoscia di dare dispiacere a lei..
l'ho lasciata andare e mi sono attaccato alla moto..una persona vicina voleva dire molto di più lo so..ma non ce la faceva..non ne aveva la forza..
se ne vengo fuori anche io sarà solo per la forza di volontà,la moto e un pizzico di fortuna quindi..
avete tutti la mia solidarietà e comprensione se ci siete passati perchè..ci sono dentro è dura davvero....forza!!!Le passioni sono quelle che ci fanno vivi!!

hahahahahaha....... grazie per il complimento...
machix non credo di tagliarla mai la barba.... ho rischiato di essere licenziato pur di tenermi la BARBA

Salve a tutti
sono Gaspo da roma per ora ho una vespa 300 che ho messo in vendita per passare al sogno che condivido con voi una HD.
Ho una patente AS (s sta per speciale) a causa della mancanza congenita della mano sinistra. Dal 2004 anche i disabili possono condurre le 2 ruote con degli adattamenti ed il dal 2009 ho finalmente potuto farlo grazie ad una ortesi (un guanto) che permette di agganciarmi al manubrio ed un freno a pedale (stile vespa classica). Per condurre la moto dovrò far montare la stessa ortesi e far modificare il cambio per avere un semi-automatico, praticamente viene disabilitato il comando frizione ma rimane il cambio a pedale.
Finalmente ho trovato a Roma una ditta che mi può fare questa modifica e quindi la Forty Eight sarà presto sotto il mio culetto.
Se qualcuno si domanda perché mi iscriva prima di avere la forty la risposta è semplice mi piace customizzare e intanto comincio ad informarmi sei pezzi leggendo il forum.

un saluto a tutti

The Witch 1997 Sportster costruito da Lorenz Richard.













– ignition relocation
– motogadget speedo
– baxter grips
– fehling superbike bar
– PM controls
– bates 5 3/4 headlight
– avon mk II & speedmaster tyres
– seat from mother road customs
– LED taillight
– fender is from an old norton
– cut the struts

Non può essere considerato un vero e proprio scrambler visto l'assetto molto basso, ma è indubbiamente un esercizio di stile splendidamente riuscito. Rick, lo specialista germanico di Vrod e Softail rasoterra dal posteriore ipervitaminizzato, questa volta ha pensato di rivolgere le sue attenzioni a questo Forty-Eight, giudicate voi il risultato...

Un caro amico mi ha attaccato una idea nuova.Quanto sono belli i raggi di grosso diametro? i così detti "fat spokes" , ma quanto costa un cerchio del genere? (troppo).
Ergo la soluzione....se piace.

www.bykas.com/product-p/s-w.htm

E questo l'effetto trovato su un forum:

..x salire in sella e andare a farsi un giro.oggi complice il bel tempo e un paio di cose da comprare ne ho approfittato subito.ore 13.30 moto accesa e via,direzione valle d aosta ,monte rosa quindi Gressoney ! un paio di scatti







alla fine son stato in giro 4 ore ma almeno ho comprato tutto quello che mi serviva

Ultimissime modifiche:

Portatachimetro laterale Joker Machine
Kit abbassamento posteriore di 1 pollice


Terminali Krome Werks 3 tappered
Paracalori cromati
coperchi punterie
Cover bulloni perni ruote (Anteriore e posteriore)
Sella Panebianco Silm Carbon
Borsa laterale max cuoio
Tappo serbatoio
Cover bulloni perni ruote (Anteriore e posteriore)
Griglia faro
Bobine laterali con cavi Screamin Eagle
Serbatoio da 12,5 litri
Faro anteriore nero
Manopole Arlen ness
Minimo regolabile by speedo
Strumentazione Combo Harley Davidson
Frecce bullet bianche con stop integrati
Luce targa a led
Ammortizzatori Bitubo WME 301 neri
Molle forcella Bitubo
Abbassamento forcelle di 1,4cm
Filtro Scream Eagle
Cover Filtro Screamin Eagle
Fregi Metallici Harley Davidson
Derby cover
Timer cover
Coperchio ispezione nero
Specchi Rizoma
Comandi centrali
Pedaline ant.
Pedaline post. Iron
Pedaline avanzate di riposo
Cover forcella
Soffietti
Tappo Olio con termometro
Stuccato fori sul parafango posteriore
Eliminazione Copricinghia
Exciter SL by Spavy
Borsa laterale
Terminali Krome Werks 3 tappered
Paracalori cromati
Coperchi punterie

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