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Benvenuto Carlo !!

Metti grasso al silicone sul cavo della candela, puoi metterlo da ambo le parti ma non sulla spinetta alimentazione bobina.

Sul filetto un filo di grasso al rame alte temperature senza esagerare e nella pippetta un filo di grasso al silicone o spray VD40 .

Benvenuto tra noi !!

Caro Luca con quello che stai passando chi avrebbe il coraggio di lamentarsi ... forza che ce la fai anche questa volta. Un abbraccio.

Insomma diciamo che non è il punto migliore dato che è il supporto della pompa del freno posteriore sarebbe meglio mettere il crick direttamente sul telaio.

Guarda i dati tecnici sul sito Motea, vedrai che cambiano le misure e le capacità di sollevamento...però prendi quello da 129.00 che va benissimo.

Io quando ho smontato il carter per fare dei lavori ho controllato e sul filetto non ci sono guarnizioni controlla il dado che è fatto come un dado autobloccante, il lato con la plastica autobloccante deve stare sul lato superiore contro il carter, controlla anche se non è rovinato.
Ciao.

http://www.jerseyh-d.com/original-harley-d...tster&part=1895

Sono d'accordo, che " PATCH" sia...quando tutto sarà concluso...per festeggiare.

Caro Luca, questa mattina ho aggiunto il mio piccolo contributo...non è molto ma spero possa aiutare.

Guarnizioni cilindro GASKET, exhaust port (2)
Part No: 65324-83B

Ti consiglio di cambiare le guarnizioni sul cilindro e quando rimonti il tubo lo appoggi sul cilindro e stringi piano alternando fino a quando appoggia, dopo inizi a stringere sempre alternando prima un dado poi l'altro, consiglio di non stringere troppo circa 20 Nm...magari vai a fare un giretto e ricontrolli l'assestamento.
Ciao.

Si sicuramente quello che conta é quello stampato sul canotto, l'adesivo è solo per rispettare l'estetica originale.